LNG的储存问题
1、液体分层
LNG是多组分混合物，因温度和组分的变化，液体密度的差异使储罐内的LNG可能发生分层。一般罐内液体垂直方向上温差大于0.2、密度大于0.5kg/m3时，即认为罐内液体发生了分层。
2、老化现象
LNG是一种多组分混合物，在储存过程中，各组分的蒸发量不同，导致LNG的组分和密度发生变化，这一过程称为老化。
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燃气调压箱不可避免的会在一些、高低温、化学工业环境中应用，CNG调压厂家，它在控制过程中直接和控制流体相接触，CNG调压，一旦发生故障后果不堪设想。LNG撬装站保证燃气调压箱的质量
燃气调压箱的选用要经过严格的计算，类型、口径、各项性能都要符合要求，燃气调压箱各种重要零件的材料要严格地挑选，要有足够的强度和刚度，CNG调压站技术参数，要按照通过耐压试验、气密性等试验，生产厂家的制造技术和测试方法必须符合标准，要由主管部门鉴定认可。严禁不具备生产条件的小厂进行生产。
1、罐车停稳与连接： 液化天然气的槽车开到装卸区停稳、熄火、拉手刹，用斜木垫固定车轮，防止滑移;先把装卸台上的静电接地线与LNG槽车可靠夹接，再用三根软管分别把卸液箱卸液口与槽罐车装卸口可靠连接;并打开卸液箱接口处排气阀，打开槽车顶部充装阀、回气阀，使气体进入软管，CNG调压设备，再从排气阀放气置换软管内空气，关闭排气阀，检查软管接头处是否密封至不漏气。2、槽罐与储罐压力平衡： 查看槽罐车内压力和储罐内的压力，如储罐内的压力大于槽罐车内压力时，这时打开储罐顶部充装管道至槽罐车增压器进液管之间的阀门和增压器进液口阀门，使储罐内的气相与槽罐车内的液相相通，以降低储罐内的气相压力。当储罐内与槽罐内的压力相同时，关闭储罐顶部充装管至槽罐车增压器进液管之间的阀门。
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