(四)按转辙器结构型式分类
1.按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔。
2.按尖轨跟端结构型式分为间隔铁式(活接头式)和可弯式的单开道岔。
(五)按辙叉结构型式分类
按辙叉结构型式。单开道岔可分为固定型和可动心轨型单开道岔。固定型又分 为钢轨组合式、高锰钢叉心组合式和高锰钢整铸式；可动心轨型又分为钢轨组合式和高锰钢整铸式的单开道岔。我国铁路现在主要采用固定型辙叉的单开道岔。
一、道岔方向不良
(一)产生原因
1.忽视道岔的整体维修，忽略道岔前后线路，道岔铺设，造成道岔与前后线路方向不顺；通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。
2.道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向， 随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，造成道岔位置前后、左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合，加重了钢轨及其零件的磨损。
3.作业方法不合理，在整正道岔各部分轨距及间隔时，错误地迁就导曲线或辙叉，使支距、轨距硬性凑合，造成各接续部不圆顺。
75”型(含“62”型)道岔 “55”型和“57”型道岔的零件强度较低，垫板及滑床板用 150mm×16mm 的扁钢 制造，轨撑为单墙轨撑。在50年代末期我国开始使用有5个动轴的前进型机车并且以载重50t及60t的货车取代载重30t的货车以后，“55”型道岔及“57”型道岔的养护难度迅速增加，内蒙古道岔，脱轨事故不断发生，尤其是5动轴机车在8号道岔上脱轨以及4轴货车在交分道岔固定型钝角辙叉上脱轨，成为当时的惯故。
内蒙古道岔-高畅机械配件厂家-道岔开口由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，高畅机械配件一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事道岔，单开道岔，双开道岔的厂家，欢迎来电咨询。
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