压轨器安装次序与要领A、焊接固定底座，可利用固定底座，表面的三条刻槽及压轨器中位置定位，位置对吊车梁中线的
允许偏差为+1.0mm ;
B、放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位;
C、放入楔形调整板，并使有刻槽的面朝上;
D、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;
E、打动楔形调整板，调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧
紧螺母;
F、设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。
注:焊接弄轨道固件，我公司称压轨器，( 即WJK型)主要应用于钢吊车梁的轨道固定，也可应用于堆取
料机、推焦机、拦焦等地面运输设备的轨道固定。
压轨器能避免的轨道波型磨损
随着经济发展与技术进步，现在的交通四通八达，压轨器型号，交通工具也是繁多。在日常的生活中我们对于工矿铁路配件的性能可能不是非常的了解。大家可能都不知道压轨器可以让轨道波型在工作的时候不会受到损坏，今天小编就给大家来具体的阐述一下这种情况：
(一)压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。
(二)在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。
(三)在地下铁道线路上，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，蝶形压轨器，就可能会发生损坏的现象，需要注意的是半径是一定要小于400m才会这样，而在波长方面大都是为50mm左右。
当车辆上坡需要牵引力较大，焊接型压轨器，即需要输出转矩Mt较大时，江西压轨器，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。当车辆在平道上行走时，需要的牵引力较小，车辆则可自动提高速度，充分利用发动机的功率。所以液力变矩器在起重运输机的走行机构上拥有广泛的应用。在叉车、轮胎起重机、装载机等装卸机械均有采用波力变矩器作为传动机构，并取得良好效果。
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