氟板的滑动!
-节球型支座的构造原理
的滑动能满
图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，KZ滑动球形支座简介和构造，以下简称
面处，用氧强
四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。
钢板表面平I
球冠衬板是球型支座的，它的平面部分开有镶嵌聚四氟
系数不超过
乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半
橡胶密I
径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的
面.影响支座
球型支
0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~ 100 μm。球
多向活动支明
面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠
约束支座的
衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q233
钢板或ZG270-500制成.
球型支座构造示意图
建筑钢结构球型支座，固定球形支座，单向（X向）活动铸钢支座
建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力， 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。
固定球形拉压支座：包括上支座板、球 面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部设置有顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。
活动抗拉球形支座工作原理：所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形；所述的抗 拉板和位移板活动连接；所述的底部拉板和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置 有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副；所述底部拉板、抗拉板和位移板为两组以上， 上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接。
万向拉压支座与现有技术相比，下支座板的底部设置有多组 底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。这样，上支座板、球 面衬板和下支座板完成普通支座的转动，承受水平力和压力。当出现竖向拉力时，摩擦摆球形支座简介和构造，顶部拉 板与下支座板、每组底部拉板与抗拉板依次承受拉力，支座通过层层传递，KZQZ球形支座简介和构造，将上拔力传给墩 台。当出现大位移水平滑动，上一组底部拉板在位移板上水平任何方向滑动位移，当这一组 位移到限位时，带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。支座采用多层设计 后，在增加径向位移量时，其下层径向尺寸比上层只增加位移量。如果支座只采用一层结构 时，在位移量增加时，支座径向尺寸要比多层设计同位移量增加径向尺寸为位移量的2倍， 这样支座径向尺寸太大。采用多层设计后高度适当增加，减小径向尺寸，可节省支座用料， 降低成本。该支座在可抵抗竖向拔力的同时可实现万向大位移水平滑动。抗拉板和位移板 活动连接，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接，方便支座的安装。底部拉板 和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦 副，可大大降低水平摩擦力。
球形支座的主要特点
球形支座和盆式支座都是面接触受力形式的支座种类，但它们是有区别的，主要表现在如下方面：（1）首先，球形支座和盆式支座都是通过面传递作用力，所以支座下的支撑面
上的应力比较均匀。
（2）球形支座是通过球冠形的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满
足桥梁的转动要求，可灵活转动，并可完全释放弯矩，是理想铰。变形前后支座反力永远通国球心，可以释放弯矩。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小，廊坊球形支座简介和构造，目前球形支座的转角可做到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。而盆式支座是通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要，由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径，厚度和硬度的影响，也就是说支座转动时，随着支座转角的变化，中资路桥支座的力矩也相应发生变化，而橡胶板的厚度有一定的限制，在橡胶板厚度受限制的条件下，盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad。所以，盆式支座转动的适应范围和灵活性远不及球形支座。同时，球形支座各项转动性能一致，较适合于弯桥和宽桥的场合使用。（3）球形支座不使用橡胶承压，所以不存在因橡胶老化变硬而影响支座的转动
功能问题，更适合低温地区桥梁工程上使用。
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