道闸系统的主要结构：
1、箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不tui色的性能。
2、一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，全高转闸价格，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量的一致性。该项工艺在同类产品中绝wu仅有，kai创了高质、优价道闸道闸知识馆机量产之先河。
道闸系统读卡后，全高转闸多少钱，不开闸怎么回事？
引起原因：开闸线路出现故障、读卡控制机主板损坏、道闸损坏.
处理方法：主控制板的接线端子上的”道闸信号“与”GND“短接.此时道闸若开启说明开闸线路和道闸都是正常的，平潭全高转闸，则道闸系统开闸则通讯线路出现故障.就直接到道闸控制器端上短接“升”和“GND”，此时若仍不开闸则是济南道闸系统出现故障。
道闸落杆的故障及解决方法。
道闸弹簧拉力的调节。道闸售后多弹簧拉力的调节：闸杆装好之后。断开离合器，全高转闸安装，用两只手抱住杆把(白色的压闸杆的那部分)转动闸杆，感受一下用力的大小，当你觉得用力很小就可以把闸杆上下转动。这个时候弹簧拉力已经可以了，而且闸杆在30-60度的区域内，可以停止在任何位置。这是zui佳的状态。一般上这个状态不好调节，但是只要用手转动的时候，你用力很轻就把闸杆装到位就可以了。后打开上盖，看道闸自动转到位时，起限落限的减震胶垫是否受力。让减震胶垫受力可以起到缓冲作用，减少又有闸杆的惯性对道闸传动部件的损伤。
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