斜着通过
斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了，这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力！确实不是个好方法！
双轮通过
就目前来看，双轮通过无疑是好的过减速带的方式了！虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响！
减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。优点：1、款式新颖，石林公路减速带，美观大方。2、铸铁减速垫性强，承载重力，不变形，公路减速带多少钱，使用寿命是橡胶减速垫的10倍，公路减速带厂，可达15年以上。3、铸铁减速带用大锤砸不烂，具有耐压性。4、铸铁减速带具有防盗功能，适合郊区道路的安装适用5、主要应用于高速公路收费站，公路减速带一个多少钱，超限站，停车场，交叉路口，学校路口等重型车辆出入场合，能预防交通事故发生。
为了防止减速台受到冲击，减速台里面都会有水泥衬，而且坡度跟高度都有严格的施工标准。以前国内也有很多减速台，但是随着时间的推移，人们更喜欢追求效率跟效益，减速台安装流程相对比较繁琐，也就渐渐淡出车主的视野中。
不过现在也有一些道路在铺水泥路的时候直接筑起减速台，但是这种水泥减速台都不是严格按照规范所筑，有时也会出现路过的汽车被卡住的情况。
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