行道突起图二 凸起的人行横道凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用
圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起，普洱交通停车器，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，交通停车器供应商，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，交通停车器零售价，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
汽车的减震系统主要是通过避震筒和弹簧，缓解汽车底盘在行驶时受到的冲击力，交通停车器厂，从而实现减少震动，保持车辆的稳定性与舒适性。
行车过程中踩住刹车时，车身会因为惯性顺势前移，使得避震筒与弹簧处于压缩状态；此时通过凸起的减速带，其路面的冲击力无法被避震系统完全吸收，会使大量的冲击力传递到车身，车上的乘客也会感到强烈震感，出行体验极差。
这也是车友们疑惑的：为什么明明踩下刹车，速度很慢了，还是感觉颠簸的原因。
安装方法
安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，车辆撞击时不会松动。混凝土路面采用100×12mm金属倒挂膨胀螺丝。沥青路125×10mm钢钉，特殊路面可再加长。云南绝爵康商贸交通设施种类欢迎选购。
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