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视频作者:河北铁媒铁路设备有限公司
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23型客车(不包括餐车)是在22型餐车基础上的改进型。23型客车23型客车(不包括餐车)是在22型客车基础上的改进型。车厢取暖方式为大气压式蒸汽取暖。202型/203型/205型转向架。自重为43吨。23型餐车是在22型餐车不合理的平面结构改进而成的。取消了通过台。31型硬座车31型是市郊用车,只有YZ31型硬座一种。其布局与地铁列车相仿为打直座位。车门位于两个转向架之间,不同于标准22型的两端车门。

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大连YZ21型硬座车改进。概况YZ21型硬座车改进YZ21型是1953年大连机车车辆厂设计制造,原设计为每排二、二人座,定员为88名。车内还设置一个敞开式洗面室,两个厕所,一个乘务员室。1954~1958年由青岛四方机车车辆厂对YZ21型硬座车进行改进。1955年改为每排二、三人座,退役蒸汽火车,定员增至108名。

铁路第二代主型铁路客车。简介22型客车是铁路第二代主型铁路客车。1956年开始设计、试制,1959年生产,1994年停止生产,据统计至1992年底共生产了约26000余辆(含23型客车)。车体长23.6m,车宽3.105m,河南蒸汽火车,构造速度120km/h。硬座车有两个密闭式通过台,一个温水循环锅炉暖房,蒸汽火车尺寸,两个厕所,两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为二、三配置,定员120名,座位之间设有固定式茶桌。

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