车用压缩天然气直接加注到压缩天然气车辆中，要能够保证车辆使用的动力要求和安全要求，而以城市管网为基础的母站或子站，其进口天然气质量也会影响着出口天然气质量，直接影响着车辆的动力和安全，所以对压缩天然气加气站进口天然气质量也要严格控制。车用压缩天然气的正确选用主要是水应比使用地的低气温低5°C 。
压缩天然气供给系统的主要功能是根据汽车发动机各种运行工况的需要，LNG瓶组站安装，调节可燃混合气的空燃比并提供合适的混合气量，自压缩天然气系统在汽车上应用以来，相关技术已得到了长足的发展，天然气发动机的性能也有了大幅度的提高。
调压箱及基础受力情况基础
调压箱及基础受力情况基础下部至管底部份均是开挖后重新回填的土情况，LNG瓶组站报价，土体无法完全夯实的效果。这使得调压箱基础部分是比较薄弱的，LNG瓶组站销售，一旦面板下的土体出现扰动或是流失，土体无法承受基础的自重效果，海南LNG瓶组站，这样就会发生面板倾斜情况，从而带动箱体相应的倾斜，但箱体内的调压零件部分受力于进出口的燃气管道，同箱体沉降速度不太一致，又会对调压零件管道造成一定程度的损坏，这种调压箱基础结构是不够稳定且具有隐患的。
LNG气化撬的运用要求：
1、LNG气化撬的工艺特点为'低温储存、常温运用'。储罐规划温度到达负196摄氏度(LNG常温下沸点在负162摄氏度)，而出站天然气温度要求不环境温度10摄氏度。
2、场站低温储罐、低温液体泵绝热功能要好，阀门和管件的保冷功能要好。
3、LNG气化撬内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作功能要好，并且具有杰出的机械强度、密封性和抗腐蚀性。
4、因低温液体泵启动过程是靠变频器不断进步转速从而到达进步功率添加流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求进步频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能到达要求，而且保冷绝热功能要好。
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