挖机常见的故障问题
挖掘机无力
挖掘无力是挖机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的1大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，租水挖机，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
当行走系统无法切换至乌龟档时，挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。
行走时发动机憋车
发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，今天咱们重点来了解一下行走时出现憋车的原因。
1、液压马达减速器故障
液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
2、履带过紧
大家知道，挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。
3、冬季履带被冻住 在冬季，一些地区温度极低，挖掘机在天工作后履带上沾有水和泥，第二天启动时水分结冰会将履带冻住，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
五招保养水上挖掘机行走部分
水上挖掘机的行走系统是容易磨损的，下边给大家讲解如何保护水上挖掘机行走系统。
一 保持正常的链条张紧度.
使用水上挖掘机之前，要认真检查链条涨紧度是否一致链条过松或过紧，都易引起链板、链条和三件套的加速磨损，务必保持合适的张紧度.
二 检查和调试导向轮定位.
水上挖掘机的导向轮前轮前束很小时，行走中易造成偏磨.其原因重要是，前轴轴承和轴套受冲击而变形，或前轴伸缩紧固装置松动，这都会使前轮定位角产生变更，从而引起不正常的磨损.因此，在应用过程中必定要经常检查前轮的定位角度是否适中，并调剂好前束.
三 准确把持，谨严驾驶.
水上挖掘机在行走中，应留心尽量不走带沙或石头较多的路面，不高速穿越障碍物，不在重负荷的情况下急转弯;在高凹不平的道路上要低速行驶，
四 留心作业条件.
水上挖掘机在含沙或碎石地带作业时，要尽量少行走，因为链条三件套属于易损件，砂石会加快链条三件套及浮筒地板的磨损
五 及时清洗保洁.
水上挖掘机作业结束后，要及时将浮箱及链条上沾染的污泥清除(清洗)掉，使行走系统保持干净，特别是在沿海砂石地带作业后定要保养清洁链条和浮箱.此外，还要留心勿让酸、碱等腐化性物质玷污浮箱.
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