安装原因及对策1. 减振和阻断措施对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振,产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振,除设计原因外,与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统(如检测仪器),应选用高韧性,蜗轮蜗杆传动受力分析,高阻尼的基础材料(如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料)来减少噪声和振动的发生。
2. 几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求,导致传动系统发生共振,蜗轮蜗杆如何加工,从而产生噪声,蜗轮蜗杆,这就应该在改善安装工艺,增加工装,保证装配人员的整体素质有直接关系。

蜗轮磨损问题:蜗轮一般采用的材质是锡青铜,与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢,淬火硬度至HRC45-55,常用的40Cr,蜗轮蜗杆结构简图,淬火硬度HRC50-55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时,蜗杆与蜗轮相互啮合,在运转过程中相互磨损,但是这种磨损很慢,有的减速机可以使用10年甚至更长的时间,如果磨损速度较快的话,就要考虑减速机的选型问题,选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。

山东省德州市金宇机械有限公司生产的TOP型 平面二次包络环面蜗杆传动用平面盘状铣刀或平面砂轮在机床上按照包络原理加工蜗杆的螺旋面,用此蜗杆与平面齿轮组成的传动,称为一次包络环面蜗杆传动。用平面盘状铣刀或平面砂轮在机床上按照包络原理加工蜗杆的螺旋面,用此蜗杆与平面齿轮组成的传动,称为一次包络环面蜗杆传动。

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