在2017年成功扭亏为盈后，*ST重钢终于将恢复“庐山真面目”。公司3月7日晚间公告，3月9日撤销退市风险警示后，公司简称将由“*ST重钢”变更为“重庆钢铁”，代码“601005”不变，价格的日涨跌幅限制由5%变更为10%。
据了解，由于*ST重钢2015年度、2016年度经审计的净利润为负值，且2016年度经审计的期末净资产为负值，根据有关规定，公司自2017年4月5日被实施退市风险警示，简称由“重庆钢铁”变更为“*ST重钢”，价格的日涨跌幅为5%。2018年2月27日，公司年审会计机构为公司出具了标准无保留意见的审计报告。经审计，公司2017年度归属于上市公司股东的净利润为3.20亿元，归属于上市公司股东的净资产为167.30亿元，年报已于今年2月28日进行披露。
经公司自查，公司已满足了撤销退市风险警示的条件，也不触及其他退市风险警示。目前，公司主营业务稳定，规模较大，具备持续经营能力。全年实现营业收入132.37亿元，同比增长199.82%，其中主营业务收入132.11亿元，同比增长201.00%。公司的主要产品热卷和板材的产量同比分别增长238.31%和120.73%。
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视频作者：天津兴邦华泰钢铁贸易有限公司
耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢板加工耐候钢板加工耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，耐候钢板加工耐候钢板加工涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢板加工耐候钢板加工耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
在淘汰落后产能的同时，马钢始终瞄准市场需求，大力调整产品结构，选择差异化战略和走个性化道路，推进19项重点客户的EVI合作项目和深化10个APQP项目，努力实现从材料供应商向材料服务商的角色转换。全年重点开发汽车、家电、铁路、港口、机场、、建筑等行业需求的产品。其中，1000MP新一代汽车高强钢、新能源汽车电池用钢实现批量供货；新能源汽车驱动电机用硅钢、海底管线钢等一系列新产品受到市场追捧。新产品、新档次、新服务、新作为、新形象，有力地助推了马钢在市场大门前的“临门一脚”，使马钢获得了CRCC国内首张高铁车轮的认证证书，并成功将马钢自主研发的时速350公里的高铁车轮用上“复兴号”。
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随着中板品种钢比例的不断提升，对设备控制精度有了更高要求。该车间为了满足生产品种钢的工艺要求，耐候钢板加工，反复调研试验，对轧后控冷10组侧喷确调整各喷嘴的角度。将每组侧喷位置进行移动改造，在缝隙狭小的空间内，上下左右调整喷嘴角度，保证了喷嘴喷出的水形成一道“扇形”，均匀打到不同品种钢表面，确保钢板冷却受热均匀，对控制板型起到了关键作用。
该车间又对控冷后钢板经过吹扫时有残留水，影响钢板质量的问题进行攻关。将吹扫喷嘴的角度统一改为与主管架一致的方向，提高吹扫效果。技术人员经过反复测算还发现原设计图纸喷嘴设计量不足，导致吹扫效果不佳。为此，他们又加装了中间部位喷嘴，使吹扫气形成一道“气体墙”，确保了钢板经过吹扫后不再有残留水现象，消除了该现象对产量的不利影响。
2、问题
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