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[供应]陕西户外型康明斯发电机组

更新时间:2023/8/22 1:46:57
陕西户外型康明斯发电机组






废气涡轮增压器的拆卸

在拆卸前可将压气机壳、中间壳及无叶涡壳三者的相互位置做好标记,以便在装屺时安装到原始位置。拆卸过程按如下步骤进行。

①分别松开压气机壳、无叶涡壳与中间壳上的固紧件,取下两只壳体。若两只体与中间壳配合较紧时,可用橡胶或木质槌沿壳体四周轻轻敲打,取下壳体时要细心,不能使壳体在轴线方向上产生倾斜,以免碰上压气机及涡轮叶片的部分或碰毛壳体相应的内侧表面。

②将涡轮转子轴和叶轮出口处六角凸台夹在台虎钳上,识别或做好自锁螺母、涡轮转子轴及压气机叶轮相互位置的动平衡标记。松开自锁螺母并将其拧下,将压气机叶轮从涡轮转子轴上轻轻拔出。若拔不出,则可将附有转子的中间壳从台虎钳上取下后,倒置过来,将压气机叶轮部分浸没在装有沸水的盆内,稍待片刻后即可将叶轮从转子轴上顺利取下。

③取出压气机叶轮后,用手托住涡轮叶轮,把附有涡轮转子轴的中间壳从台虎钳上取下置于工作台上。用手轻轻压涡轮转子轴在压气机端的螺纹中心孔端面,取出涡轮转子轴。取出转子轴时应十分小心,切不可将转子轴上螺纹碰及浮动轴承内孔表面。

④用圆头钳取下中间壳内压气机端的孔用弹性挡圈,并用两把螺钉旋具取下压气机端气封板,并从中间壳上取出挡油板、压气机端推力片和隔圈,再从压气机端气封板中压出轴封,然后在手指上套上两个用细铁丝做成的圆环,取出轴封上的两个弹力密封环。

⑤用平口螺钉旋具压平推力轴承上锁片的翻边,先拧下4只六角螺栓,然后取出推力轴承及另一片推力片。

⑥用尖头钳取出压气机端轴承孔中弹簧卡环,再从轴承孔中取出推力环及浮动轴承,然后仍在压气机端方向用尖头钳从轴承孔中取出该浮动轴承另一端的弹簧卡环。但要特别注意不要使弹簧卡环擦伤轴承孔的表面。

⑦用尖头钳取出中间壳在涡轮端轴承孔中的弹簧卡环,然后取出推力环和浮动轴承。再在涡轮端方向用尖头钳取出设在浮动轴承另一端的弹簧卡环,但要特别注意,在取出上述两个弹簧卡环时不要擦伤轴承孔及弹性密封环座孔的表面。


活塞的修理

①活塞裙部的磨损、活塞裙部的失圆度与锥形度大于规定值时应更换。

②活塞环槽磨损加宽,使活塞环的侧隙大于规定允许值时,可按照加大尺寸的活塞环在车床上车削活塞环槽。

③活塞销座孔磨损超过规定值时,要将销孔用铰刀铰到修理尺寸,并配上加大尺寸的活塞销。

④活塞脱顶,裙部拉伤严重时应予以更换。

⑤在不具备修理条件时,通常采用更换标准尺寸活塞或汽缸(套)的方法予以解决。

3.2.2.2活塞环的常见故障与检修

(1)活塞环的常见故障

1)上下环面磨损

①原因这是因为活塞在汽缸里作往复变速运动,因而,环的运动方向也随之频繁地改变,结果使环的上下面在环槽内不断撞击,这样就造成了环的上下面磨损。与环槽的磨损情况相似,也是越靠近活塞顶,环的磨损越大。

②后果活塞环的侧隙增大。

2)弹力减弱

①原因磨损和高温作用

②后果侧隙、背隙、端隙增大;密封作用下降;漏气、窜机油,发动机机油消耗量增加;功率、经济性下降。

3)断裂

①原因安装方法不当,卡伤撞断活塞环;侧隙、端隙过小,使环卡断;承受大负荷的撞击(如内燃机突爆时);修理时缸肩未刮除,将一道活塞环撞断。

②后果:拉伤活塞及汽缸壁。


气门间隙

发动机工作时,气门、推杆、挺柱等零件因温度升高而伸长。如果在室温下装配时,气门和各传动零件(摇臂、推杆、挺柱)及凸轮轴之间紧密接触,则在热态下,气门势必关闭不严,造成汽缸漏气。为保证气门的密封性,必须在气门与传动件之间留适当的间隙,习惯称之为“气门间隙”,并有“冷间隙'与“热间隙”之分。

气门传动组(气门与挺柱或气门与摇臂之间)在常温下装配时必须留有适当的间隙,户外型康明斯发电机组,以补偿气门及各传动零件的热膨胀,此间隙称为气门的冷间隙;在发动机正常运转时(热状态下),也需要一定的气门间隙,保证凸轮不作用于气门时,气门能完全密闭。发动机在热态下的气门间隙称为气门的热间隙。

在内燃机使用过程中,由于零件的磨损与变形,气门间隙会逐渐增大,促使进、排气门迟开、早关,导致进、排气的时间变短,进气不足,排气不净,致使内燃机的动力性与经济性下降,同时使各零件之间的撞击与磨损加剧,噪声增大;若气门间隙过小,则会引起气门密封不严而漏气,导致内燃机功率下降,油耗增加,甚至烧坏气门零件。

因此,在使用过程中,应定期检查和调整气门间隙。内燃机的气门间隙一般由制造厂给出,各机型都有具体规定。在常温下(冷间隙),一般进气门间隙在0.20~0.35mm之间,排气门间隙在0.30~0.40mm范围内。有的发动机只规定了冷间隙,此时的冷间隙数值能保证发动机在热机状态下仍有一定的气门间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙和热间隙。装配时应将气门间隙调整到规定数值。

调整发动机气门间隙在冷机状态下,气门完全关闭时进行。因为在热机状态下,由于内燃机工作时间的长短不同,其机温也有所差别,气门间隙的大小不好把握。调整时,首先转动曲轴使要调整缸的活塞恰好处于压缩冲程上止点位置,此时,进、排气门处于完全关闭状态,然后用螺钉旋具和厚薄规调整该缸的进、排气门间隙,调整完毕后按同样方法依次调整其他缸。调整气门间隙的方法是:先松开调整螺钉的锁紧螺母,再旋转调整螺钉,用规定数值的厚薄规插入气门杆与摇臂之间进行测量,使气门间隙符合规定,调整好后再将锁紧螺母拧紧,复查一次,直至气门间隙在规定的范围内。


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