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视频作者：重庆渝利文科技有限公司
停车场收费机的安装规范
停车场收费机安装其实不复杂，主要有两部分，一是机箱的固定，二是接线。
一、收费机的固定
安装一定要保证机器的稳固。这里我们要根据现场环境的具体情况，把机箱摆放到要安装的位置上，确定无误后打开箱门，用铅笔在固定孔上做好螺丝安装位置的标记，标记好后将收费机移开，用Ф14 的冲击钻头打好固定螺丝，再用Ф12 膨胀螺丝固定闸机，这里要注意装上垫片和簧垫，固定好收费机。然后对收费机进行清洁工作，用棉布把设备擦干净，收费机的固定安装完成。
二、收费机的接线
机箱固定后，接下来就是要接线了，接线要按接线图来进行，这里就不多说，只说其他的一些细节。
机箱内线标识要清晰，大学城车牌识别，若不清晰，则需要重新标识；
尺量线的长度要预留出1米左右的余量线；
先把套上线鼻子的线压好，再依照接线图接到机箱端子上；
然后检查和机箱端口的连线是否正确，端子是否拧紧；
智能停车场道闸故障排除详解
故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，车牌识别收费系统，就是升落一次不能到位。
处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。
处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延长落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1，2 是调节自动落杆延长的，1，停车场车牌识别，2 全是oFF 是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了、
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。
处理办法：看看主板调节道闸 类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的，
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。
处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，车牌识别系统安装，或者电容已经老化，外观已经变形！
车牌识别系统的施工过程要求
施工过程由管道安装、拉线安装和设备安装三个方面完成。在实施工程安排操作时，将人员分为两个梯队，每个梯队分为几组，每组由相应的人员根据需要组成。
管道安装：工艺质量符合相关部门的相关施工规范。线槽的过渡连接符合电工标准中强电安装的工艺和安全要求。
拉线安装：开放式布线系统对拉线施工的技能要求远高于其他布线，主要由传输介质的特性决定。在开放式布线系统中，一般有两种传输介质，一种是双绞线，另一种是光纤。虽然其材料组成和传输特性不同，但拉线时需要轻拉轻放。不规范的施工操作可能会降低传输性能，甚至损坏电缆。
在施工中经常可以看到下列情况：
（1）由于拉力过大，线槽转角过渡连接不符合要求，双绞线外包覆皮起皱或撕裂。
(2）双绞线表面覆盖光滑，无问题，但发现传输性能在仪器测量过程中不符合要求。这是由于拉线时拉力过大，拉长了双绞线的长度，拉直了绞线。用于高速数据传输时，会出现严重问题。
(3）光缆不能通过光信号，这是因为在拉线时操作不当，线缆严重弯曲导致纤芯断裂。这通常是在光纤布线中弯曲的地方发生弯曲。
为了避免施工中出现上述问题，在ISO/IEC11801标准中规定：
双绞线（尤其是五类双绞线）拉线时的拉力不能超过13磅（约20公斤）。光纤的拉力不能超过5磅（约8公斤）。
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