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视频作者：东莞希思克传动科技有限公司
直线导轨电机原理结构图介绍
直线导轨电机可以认为是旋转电机在结构方面的一种演变，它可看作是将一台旋转电机沿径向剖开，然后将电机的圆周展成直线，如图1-3所示。这样就得到了由旋转电机演变而来的原始的直线导轨电机。由定子演变而来的一侧称为初级或原边，由转子演变而来的一侧称为次级或副边。
图1-3中演变而来的直线导轨电机，其初级和次级长度是相等的，由于在运行时初级与次级之间要作相对运动，如果在运动开始时，初级与次级正巧对齐，那么在运动中，初级与次级之间互相耦合的部分越来越少，而不能正常运动。为了保证在所需的行程范围内，初级与次级之间的耦合能保持不变，因此实际应用时，是将初级与次级制造成不同的长度。在直线导轨电机制造时，既可以是初级短、次级长，也可以是初级长、次级短，前者称作短初级长次级，后者称为长初级短次级。但是由于短初级在制造成本上，运行的费用上均比短次级低得多，直线导轨电机厂商，因此，目前除特殊场合外，一般均采用短初级，见图1-4所示。
直线导轨电机模组的工作原理
直线导轨电机是将电能直接转化为直线运动机械能，而不需要任何中心转换安排的一种传动装置。直线导轨电机模组可以看作是一个旋转电机，割裂径向，振动音圈电机，并展开成一个平面。由定子演化而来的变称为主定子，由转子演化而来的称为次定子。在实践中，首要和非必须被制造成不同的长度，以确保首要和非必须的耦合保持稳定在所需的行程规模。
直线导轨电机模组控制技术的研究可以分为传统控制技术、现代控制技术和智能控制技术三个方面。传统的控制技术如PID反响控制宽和耦控制在沟通伺服体系中得到了广泛的使用。PID控制包含动态控制过程中的信息，具有较强的鲁棒性。它是沟通伺服电机驱动体系的根本控制办法。
直线导轨电机实践使用典型的例子
直线导轨电机实践使用典型的例子就是高速磁悬浮列车，美、英、日、法、德、加拿大等国都在研发直线悬浮列车，新密直线导轨电机，磁悬浮列车就是是用直线电机来驱动的。磁悬浮列车是一种全新的列车．一般的列车，由于车轮和铁轨之间存在抵触，束缚了速度的行进，它所能抵达高的工作速度不逾越300km/n．磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来，直线导轨电机批发代理，使列车与导轨脱离接触，以减小抵触，直线导轨电机加工，行进车速。列车由直线电机牵引．
直线导轨电机的一个级固定于地面，跟导轨一同延伸到远处；另一个级安装在列车上．初级通以交流，列车就沿导轨行进．列车上装有磁体（有的就是兼用直线导轨电机的线圈），磁体随列车运动时，使设在地面上的线圈（或金属板）中产生感应电流，电流的磁场和列车上的磁体（或线圈）之间的电磁力把列车悬浮起来．悬浮列车的利益是工作平稳，没有波动，噪声小，所需的牵引力很小，只需几千kw的功率就能使悬浮列车的速度抵达550km／h．悬浮列车减速的时分，磁场的改变减小，感应电流也减小，磁场减弱，构成悬浮力下降．悬浮列车也配备了车轮设备，它的车轮像飞机相同，在行进时能及时收入列车，停靠时能够放下来，支撑列车。
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