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视频作者：太原市磊焱科技有限公司
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电子注油系统组成
HMI 控制面板
在 HMI 控制面板上， 工作人员可单独对各个气缸润滑进行调整， 可以进行模式设定（MCU/BCU/AUTO）， 对主机各缸注油率的大小、 注油定时等一些参数进行调整， 也可以遥控控制高压油泵的起停， 并可以实现对主机的预润滑功能。 并显示各种数值和报警。
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气动润滑注油车性能测试结果分析：
在不同的流量输出条件下，随着空气消耗量增加，气动输出泵的输出压力也相应增加。空气消耗量的线性度好，说明螺杆式空压机空气量输出稳定，对应不同的负载压力需求，空气输出量的响应效果没有受到影响。泵的输出压力变化，在流量小于15~20L/min时，泵的压力增长较快。相比于气动输送泵在整体式空压机驱动下的使用状况，注油车多少钱，效果完全一致，达到了设计目的。
柴油发动机去掉，消除了隐患，安全型润滑注油车的空气压缩主泵采用了取力器，汽车变速箱与取力器之间的转速比为1:1.32，转速信号进入控制调节器PLC，通过调节转速达到满足油品输出量的需求。汽车变速箱转速由发动机转速控制，发动机转速由汽车油门开启量控制，实现无极调速，兼备了变频调速控制器的性能。
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气动润滑注油车分体式空压机安全供油分析：
取力器连在汽车发动机的变速箱上，取力器与空气压缩主泵通过联轴器连接。汽车行驶时，取力器不工作，空档运转停止行驶时，注油车厂家，取力器经气动阀换向处于工作状态，空气压缩主泵开始排气，进人供油状态。安全供油工作循环如下:
螺杆式空气主泵壳体内有一对相互啮合的转子，随着齿间容积不断缩小，从空气滤清器吸人的空气被压缩，同时，润滑油从油冷器8喷入主泵工作腔，起到冷却、润滑和密封的作用，当齿间容积与主泵排气口相通时，油气混合气便从排气口排出，进入油气分离器。
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