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视频作者：太原市磊焱科技有限公司
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注油车螺杆式空气压缩泵的吸气部分主要包括空气滤清器和进气控制阀，空气滤清器的作用是滤掉空气中的杂质，进气控制阀用来控制空气的加载、卸载和放空。螺杆式空气压缩泵的排气部分主要有油气分离器、小压力阀、安全阀、冷却器和相应的连接管路等。经油气分离器分离后的压缩空气通过小压力阀，排出至气动三联件供气动输送泵使用。小压力阀位于油气分离器的顶盖上，作用是确保油气分离器中的压力不0.32-0.35MPa，以便润滑油能在管路中正常流动。
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电子注油系统对定量的控制：
注油量由主控制单元动态控制， 在综合考虑了柴油机的负荷、 燃油的含硫量、 转速后确定出供油率。 即气缸注油量不仅应与燃油含硫量相匹配，而且还要和主机负荷相匹配。注油器的每次喷油量是恒量控制， 但特定的喷油率是由喷油频率来实现， 而注油器的喷油频率是根据柴油机实际负荷比例控制， 当然可以是负荷控制方式， 也可以是转速控制方式。 我们也可根据需要依据柴油机的工况在人机交换界面面板（HMI） 上自动或手动调节注油量， 人工面板可以在60%～200%之间（其默认值是） 对各气缸的注油率进行独立调整。
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电子注油系统组成
注油器控制单元：注油器控制单元包括三个主要的控制单元： 主控制单元（MCU）、 备用控制单元（BCU） 和切换控制单元（SBU）。 为了保证供电可靠，注油系统控制单元由 UPS单元通过不同的断路器提供两路相互独立的 24V 直流电源。
负荷传感器：负荷传感器与主机的燃油齿条相连接， 因此可以持续的把燃油刻度的百分值传送给MCU（主控制单元）。 MCU 可以根据这些信息和主机转速计算主机负荷。
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