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视频作者：太原市磊焱科技有限公司
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多功能润滑加注解决方案可广泛应用于矿山，钢铁厂，车间生产线，盾构机，轮船港口，码头，造船，铁路，电力等行业，对重型机械，车辆维护，补充油液具有立杆见影的效果，是现在代工业进程中不可缺少的重要环节。
润滑注油车可根据加注对象的不同，组合不同的加注设备，包括但不限于气动，电动黄油泵，稀油泵，可以上牌照的润滑油车维修，调压阀，定量阀，自动卷盘等设备，实现定量加注，液位报警，补充等一系列功能，可整体置于卡车或机械设备之上，便于随时为在矿山，码头，工地等野外施工条件下作业的重型设备进行润滑加注，车辆维护等工作。
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电子注油系统对定量的控制：
注油量由主控制单元动态控制， 在综合考虑了柴油机的负荷、 燃油的含硫量、 转速后确定出供油率。 即气缸注油量不仅应与燃油含硫量相匹配，而且还要和主机负荷相匹配。注油器的每次喷油量是恒量控制，可以上牌照的润滑油车厂家， 但特定的喷油率是由喷油频率来实现， 而注油器的喷油频率是根据柴油机实际负荷比例控制， 当然可以是负荷控制方式， 也可以是转速控制方式。 我们也可根据需要依据柴油机的工况在人机交换界面面板（HMI） 上自动或手动调节注油量， 人工面板可以在60%～200%之间（其默认值是） 对各气缸的注油率进行独立调整。
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气动润滑注油车分体式空压机安全供油分析：
进气控制阀和换向阀等元件主要用来调节空气主泵出口空气量，共有四种不同工作状态。
①起动阶段:在吸气真空度的作用下进气控制阀微微打开，少量空气进入主泵，油气分离器内迅速建立压力。当压力达到0.2MPa左右时，压力气体便通过管路进人进气控制阀，把阀门关闭，使空气主泵在较低的背压下起动。正常起动后，换向阀得电，接通进人进气阀的控制气，在吸气真空度的作用下， 进气控制阀再次打开，主泵又开始吸气，油分内的压力迅速上升至0.35MPa。
②常规运行:当油气分离器内的压力达到0.35MPa时，小压力阀打开，开始向外供气。这时，进气阀保持大开度，主泵处于满负荷运行状态，只要系统内压力不超过高设定压力，这种状态将一直保持下去。
③卸载运行:当油停止油品加注时，系统内压力会迅速上升，压力达到高设定压力时，可以上牌照的润滑油车定制，换向阀失电，放气卸压，油气分离器内的压力迅速下降。当油开始加注，压力达到低设定压力时，换向阀得电，停止放空，同时，接通进人进气控制阀的控制气，山东可以上牌照的润滑油车，于是进气阀便打开，主泵又进人满负荷运行状态。
④停机放空:主泵停止运行，与此同时，换向阀失电，放空卸压，实现停机放空。
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