低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，购买电瓶车销售，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有新能源汽车生产资质，是严格按标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车标准。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
周末与家人们一同到深圳湾看海，过往的四轮电动车在人群中穿俊，游客们在车上边看海边聊天，酷热的夏天仿佛与他们有关;冤家们众说纷纭地讨论:这款车需求多少钱、如何选择等问题，作爲做电动车行业的我逐个解答他们的疑问:
首先，销售四轮电动车的厂家如雨后春笋般生长，辨认还需从多个角度，次要看公司实力，如工厂规模、员工数量、取得证书、精品案例、各大媒体报道等信息，从中判别这些厂家能否正轨;
其次，货比三家，征询多个厂家并报价，比照功能、参数，从中选择好的厂家;
其三，把控质量爲重点，国际四轮电动车工夫不长，大少数厂家甚至不具有消费资历.目前暂时还尚未发作因质量成绩而招致人员受伤的事故，但是产质量量的好坏会间接影响到运用本钱;
初，售后效劳才能状况，在各地域能否投有维修点，目前汽车美容店是不能满足其维修才能，大企业普通在国际各个省份都会投有维修点或技术维修人员，方便客户联络; 总而言之，购置四轮电动车一定要从多方面思索，或征询有经历的冤家，这样就不会吃亏!
一、起步和驾驶
1、起步前，应察看所驾驶的景区电动观光车四周有无行人和其它交往车辆，接着挂档，之后迟缓踩下减速踏板，景区观光车即启动行驶.
2、景区电动观光车外行驶进程中如遇坡道，车速会下降，此时应向下踩减速踏板，添加驱动力.下长坡时，踩住刹车踏板，以免车速过快形成风险.
二、 在坏天气下驾驶 在阴、雨、雪天的路途上驾驶景区电动观光车应留意以下事项:
1、不可急踩制动踏板，而应该平均颠簸的重复板，以防止车轮抱死，由于车轮抱死会使制动间隔延伸.
2、起步、减速时应小心操作，忽然减速或忽然制动能够会使车轮空转打滑，招致车身横向滑移.
3、应防止方向盘转动过急过大，转弯时应在平安车速下颠簸的操纵方向盘.
4、尽量绕过水深超越10厘米的水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车平安.
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