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视频作者：东莞希思克传动科技有限公司
低组装直线滑轨的加工和调试
由于低组装直线滑轨使用的都是标准部件，加工起来比较简单。对于机床制造厂来说，需要做的就是加工一个安装导轨的平面并校调导轨的平行度。当然，为了保证机床的运行精度，对床身或立柱进行少量的刮研是有必要的。在多数情况下，低组装直线滑轨安装也是比较简单的。
为了消除支架与导轨之间的间隙，提高导轨系统的稳定性，需要增加一定的预加负载。具体做法是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到低组装直线滑轨上。预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。
但是这里就出现了一个问题，预加负载的增加固然可以提高导轨的稳定性，但如果负载过大，又会降低低组装直线滑轨的灵活性。这就需要使用者在稳定性与灵活性之间寻找到一个平衡点。
如何用油减少低组装直线滑轨的摩擦磨损现象
低组装直线滑轨润滑的目的
给低组装直线滑轨加注润滑剂的目的是为了防止直线导轨内部的轨道面与滚动体之间等的金属接触，减少摩擦和磨损，防止发热和烧结。当轨道面与滚动体的滚动接触面形成充分的油膜时，也具有降低因负载而产和的接触应力效果。管理好润滑工作，充分形成油膜，对确保直线导轨的可靠性是十分重要的。
低组装直线滑轨润滑剂的选择
要充分发挥出直线导轨的性能，就需要根据直线导轨的形式、负荷、速度等，选择合适的润滑剂种类和润滑方法，但是，直线导轨与滑动导轨相比，对润滑剂的依赖性很小，所以给油量小，加注间隔也长，能大幅度地减轻维护管理的负担。低组装直线滑轨用的润滑剂可分为润滑剂和润滑油两种。
低组装直线滑轨在应用基础上设计有哪些原则
1.低组装直线滑轨副自动贴合原则：要想让导轨精度高，就必须让导轨副具备自动贴合的特性。水平导轨能够依靠运动构件的重量来贴合；
其余的导轨则需要附加弹簧力或是滚轮压力将其贴合在一起。
2.全部接触原则：固定直线导轨的长度，需要保证动导轨处于更大行程的两个极限位置，与固定导轨进行全长接触，
从而保证在接触过程中低组装直线滑轨副能够完成全部性的接触，使其达到更好状态。
3.补偿力变形与热变形原则：直线导轨以及其支承件受力或是在温度变化时会导致变形，因此在设计导轨与其支承件时，
都是要求其变形后形成相对应的形状。例如龙门式机床的横梁导轨，将其制做成中凸形，以便补偿主轴箱重量所导致的弯曲变形。
4.动、静摩擦因数就近原则：在设计低组装直线滑轨副时应当将导轨接触面的动、静摩擦系数尽量靠近，以便能够获取更高的重复定位精度以
及低速平稳性，滚动导轨、镶装塑料板或是贴塑料片的普通滑动导轨，
摩擦因数较小且静、动摩擦系数更容易接近一定的数量值。
5.精度互不干涉：在制造与使用时低组装直线滑轨的各项精度不会相互影响，才能获得更高的精度系数。
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