飞机的螺旋桨结构很特殊，隧道风机，如图2所示，单支桨叶为细长而又带有扭角的翼形叶片，桨叶的扭角(桨叶角)相当于飞机机翼的迎角，但桨叶角为桨尖与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的扭角。桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似，前桨面相当于机翼的上翼面，曲率较大，后桨面则相当于下翼面，曲率近乎平直，每支桨叶的前缘与发动机输出轴旋转方向一致，所以，飞机螺旋桨相当于一对竖直安装的机翼，如图3所示。桨叶在高速旋转时，同时产生两个力：一个是牵拉桨叶向前的空气动力。
通风阀常采用中线式碟板与短结构钢板焊接的新型结构形式设计制造，结构紧凑、重量轻、便于安装、流阻小、流通量大，避免高温膨胀的影响，操作轻便。体内无连杆、螺栓等、工作可靠、使用寿命长。可以多工位安装，隧道风机价格，不受介质流向影响。1特点1、结构尺寸短、体积小、质量轻、安装方便。2、阀驱动力矩小，隧道风机安装，启闭灵活，操作方便可靠。3、阀体上设置有密封挡圈，密无可见间隙，泄漏率小。
直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风。1948年，丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机；旋轴流风机、子午加速轴流风机、斜流风机和横流风机；1874年成立的Clarage公司，于1997年被美国双城风机集团并购，成为至今老的风机制造商之一，风机的发展也都获得了长足进步。1880年，隧道风机销售，人们设计出用于矿井排送风的蜗形机壳，和后向弯曲叶片的离心风机，结构已比较完善了。1892年法国研制成横流风机3。
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