起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：
飞轮齿圈变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力强的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。
飞轮齿圈间隙太大
（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。
这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，齿圈配套厂家，发动机也就不能起动。
飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递。飞轮齿圈是发动机的重要部件，齿圈配套，它的运转每分钟高达上百转，长时间的使用会导致一些部件发生损坏，飞轮齿圈常常发生的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，产品远销美国 欧洲、东南亚和地区。
青岛卓启机械配件有限公司（曾用名青岛建新齿圈有限公司），现已通过ISO/TS 16949:2002 机构的认证，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
如果飞轮的质量大，挖掘机齿圈配套，那么这种曲轴转速的均匀性就会更好，表现出来就是发动机的平顺性更好，但如果想要实现发动机转速的提升，可就很费力了。也就是说，如果飞轮的质量过大，发动机会运转的更平稳，不会有突然的急加速和急减速，但是发动机的响应性会变差，让人感觉迟钝。这也就是我们常说的舒适性很好，但运动性不强。
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