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如何测量数字式电子地磅的称重性能数据？
近年来，数字式电子汽车衡的规模越来越大，太原地磅保养，按照合理的方法对其进行检定或校准成为一项困难的任务。因此，许多感兴趣的人都在不断探索合理有效的验证或校准方法。如何准确、方便、安全地获得大型数字式电子汽车衡的称重性能根据我国各地方技术机构的现有能力，仅用权重法是不容易达到目的的。
测试负载由零逐渐施加到大刻度(Max)，然后再由负序逐渐卸载到零。在确定初始固有错误时，选择至少10个不同的测试负载，并为其他称重测试选择至少5个测试负载。所选的试验负载包括大重量(Max)、小重量(Min)，以及那些在或接近大允许偏差的值。
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遇到雷雨天气数字电子地磅应该如何做好防护？
出现闪电时，闪电电流随时间变化，在其周围区域产生强磁场的变化，太原地磅配件，周围导电物体产生感应电压和涡流。通信电缆的金属穿线管也需要与地网连接。接线盒应接地。接线盒内应安装接地线，并与秤体连接。
各个称重传感器应接地保护。因此，称重传感器的每个位置都应安装接地线，传感器与接地装置之间应安装接地装置桩。接地线应与接地装置桩可靠连接或就近使用地脚螺栓连接。我们把秤台放到接地装置上，用一根或几根接地装置电缆将秤体与接地装置桩连接在一起，接地装置桩要撞到电位恒定的零区，并且接地电阻要小于4 ω。
电子地磅的秤体周围要安装避雷针，以达到放电效果和云电荷，尽量避免电子地磅因雷击而损坏。
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数字汽车衡的允许误差在多少才称之为合理？
任何了解数字汽车衡允许误差范围的人都知道，数字汽车衡的误差比无人值守的汽车衡的误差要大得多。因此，有些人不习惯使用数字卡车秤进行称重和测量。如果有一点差错，太原地磅，就会认为自己的数字卡车秤有问题。这是真的吗数字式汽车衡的误差到底允许在什么范围内比较合理
我想我们都经历过这种情况。在数字汽车衡称重测量过程中，交易双方经常会对地磅之间的重量差产生疑问甚至纠纷。因为数字式汽车衡也是一种测量仪器，并且用来对大量大量的货物进行称重，所以在符合合理的情况下，允许有误差，但是这种误差标准是在什么范围内合理呢
在了解电子汽车衡的误差标准之前，必须先了解一些基本概念:指标值(E):例如地磅为60吨，20KG为起始值，20KG为地磅的指标值。当然，实际使用60KG地磅时往往要调整到10KG指标值。度(n):大刻度值(满刻度)除以度值即为度。例如，对于80吨地磅的满量程，分割值为20KG，地磅的指标值为80000kg / 20KG = 4000。
前不久，计量局对数字汽车衡的允许误差范围作了具体规定:重量值越重，允许误差值越大，但大误差在正负3个标准的范围内。由以上描述，我们大致可以判断，权重值越大，允许误差值越大!
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