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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
基于“二合一”技术往往要求高达 90~220g/L，甚至更高的催化剂涂敷量。这势必导致 DPF的压差增大，恶化燃油经济性，因而设计高孔隙率和大平均孔直径 DPF 满足高涂敷量、低背压要求。另外，提高 DPF 入口的开孔率，能有效提高 DPF 的过滤容积，加强 DPF 的灰分储存能力，延长清灰里程。为此，不同的 DPF 研究者和生产企业对 DPF 孔结构进行了很多的设计。很显然，重结晶碳化硅 DPF 初始的 PM 过滤效率要高于堇青石 DPF，当 PM 捕集到 0.5g/L 时，二者的 PM 过滤效率相当，高达99%。这是由于此时 DPF 从深层过滤过渡到表层过滤。
PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 （DPF） 成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。较高的导热系数使得 DPF 再生时，其内部温度分布均匀，产生小的高温度和温度梯度。而低的热膨胀系数能有效地减少 DPF 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，避免 DPF 过早产生裂缝，甚至造成 DPF ，使得其由于 PM过滤效率急剧下降而失效。钛酸铝 DPF 具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，停车焚烧再生DPF，适合做成整体结构。莫来石 DPF 微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成，具有大的孔隙率和平均孔直径，以及高的比表面积，适合大的催化剂涂敷量应用；
汽车尾气是否超标，通过机动车尾气遥感监测点“红眼”就能揪出“黑尾巴”；加油站安装油气回收真空泵，将油气回收防止挥发污染空气；利用39个空气质量网格化自动监测站点，实时推送监测数据信息，督促开展污染源排查及治理……近日，记者从南宁市生态环境局获悉，今年1—10月，南宁市区空气质量优良率为98%，同比上升2。
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