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视频作者：山西鏖鑫金属制品有限公司
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高速监控杆的材质有那些要求
1、监控杆厂家介绍高速监控杆钢材材质为世界认证低硅低碳高强度Q235，壁厚≥4mm，底部法兰厚度≥14mm，地质勘探板厚度≥8mm。立杆高度应根据现场实测确定。
2、高速监控杆外观：外形尺寸符合用户要求，造型流畅和谐，美观大方，颜色均匀，太原监控立杆多少钱，钢管直径合理。监控杆可选用圆棱锥八角结构（或用直径160mm、壁厚≥4mm的圆形结构代替），杆体不变形、不变形。杆体表面光滑，无横向焊缝。喷塑层粘贴力强，不易脱落。密封立柱并包裹顶部以防止水和气体进入。防水和内漏方法可靠。内壁做防腐处理（刷两层防腐漆）。
3、高速监控杆及其主要部件应为旧结构，由能承受一定机械应力、电应力和热应力的材料组成。材料和电器元件应为防潮、不自爆、耐火或阻燃的产品。
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加工信号灯杆时冷镀锌和热镀锌工艺的区别：冷镀锌和热镀锌的加工工艺都是为了增加信号灯杆的防腐性能，从而延长它的使用寿命，那么两种工艺在加工时有什么区别呢？
工艺的差异：冷镀锌也叫电镀锌，是运用电解设备将信号灯杆工件通过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并衔接电解设备的负极，在工件的对面放置锌板衔接在电解设备的正极，接通电源，运用电流从正极向负极的定向移动，就会在工件上堆积一层锌；热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入溶化的锌液里必定时刻，提出来即可。
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运输与装卸监控杆要注意那些事项
1、监控杆厂家介绍运输时存放处应平整，保证底部监测杆接地，受力均匀。禁止在每层的中心和底部放置石头或异物。放置时，也允许在两端内侧放置撬块。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层撬块的支撑点都在一条垂直线上。
2、用于运输监测棒的货车两端必须焊接1m高的护栏，每边四个。车厢底部与每层监控杆用方木隔开，两端内1.5m。
3、卸货时，车辆不得停在倾斜的路面上。每次卸货时，应将其他监测棒盖牢；卸完后，剩余的电杆绑牢后即可运输。施工场地应平整。监测杆两端用石块堵住，防止滚动。
4、装载完成后，太原监控立杆哪里卖，应使用钢丝绳系紧，防止监控杆在运输过程中晃动、滚动。装卸监测杆时，太原监控立杆，应使用吊车起吊。吊装过程中应选择两个吊点，每次吊装上限为两个。操作过程中严禁相互碰撞、急跌和错误支撑。也禁止直接将监控杆从车上滚下来。
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