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视频作者：湖北华芯传感技术有限公司
Z大量程不能大于2.5mm，动态下为了取得较好的线性度，其作业空隙应在0.3~2.8mm范围内，即表面所指示空隙电压为2~16V。 转子旋转和设备带负荷后，LVDT防水拉杆式传感器公司，转子相关于传感器将发生位移。如果把电涡流位移传感器装在轴承顶部，其空隙将会减小;如装在轴承水平方向，其空隙取决于转子旋转方向;当旋转方向必守时，其空隙取决于安装在右侧仍是左边。为了取得合适的作业空隙值，在安装时应估算转子从静态到作业转速，轴颈
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技术的发展，人们将传感器技术、计算机技术、通信技术等前沿技术逐步引入到桥梁监测系统，初步实现了自动化监测、预警功能，并且能够真正长期用于桥梁结构损伤和状态评估，满足桥梁养护管理和运营的需要，为科学管理桥梁等提供理论依据，同时兼顾经济和社会效益。目前用于桥梁监测的仪器主要有：经纬仪沉降仪、位移传感器、加速度传感器等测试方法。 经纬仪、沉降仪等集成度较高的测量仪器，可对桥梁多个测点进行连续的扫描，及
各类桥梁监测系统应用较多的测量仪器。但是大部分精密位移传感器只能接触测量，LVDT防水拉杆式传感器厂家，对于一些难以接近的观测点无法测量，LVDT防水拉杆式传感器批发，大部分的桥体横向位移变化因为传感器安装问题也很难有效监测。 加速度传感器在桥梁监测系统也有部分应用，但是加速度传感器的测量精度较低，测量数据需要经运算处理才能转换为位移值，除此之外，山西LVDT防水拉杆式传感器，加速度位移传感器对于低频静态位移监测效果也比较差，而大型桥梁的振动频率都较低，很难保障采集的数据不会失真。
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