目前新能源汽车电池包防水防尘等级推荐是IP67(即1米深的水浸泡半小时无损坏,整车下线检测,上汽、蔚来的电池包都是IP67)。汽车的使用环境恶劣,下线检测公司,再怎么做防水防尘保护也不过分(上海有一年暴雨导致车库积水,广州下线检测,传统车都淹挂了,而电动车完好无损)。
外部火烧:
590摄氏度火烧持续130秒电池无爆、起火、燃烧并且无火苗残留。
跌落:
1m高度自由落体在钢板上电池壳体完整功能正常
1. 低温耐久测试,主要测试冷起动性能,下线检测设备,一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。2. 高温耐久测试,一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。3. 高温+高湿环境耐久测试,一般在海南进行,海水环境会加速部件腐蚀,零部件的耐久会经受严格考验。

连接器测试环境试验(低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验)
盐雾试验
密封性试验(防尘、防水IP等级试验)
中控总成测试机械试验(耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析)
声学试验(噪声试验)
环境试验(尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验)
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