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视频作者：咸宁三六传动设备股份有限公司
如果附加力到危险断面锥齿轮减速机轴的距离比到危险断面电机轴的距离长，附加径向作用力分配的不合理，造成锥齿轮减速机高速轴的扭转应力和附加弯曲应力的累加，其弯扭组合应力超出轴自身设计的安全应力许用范围，必然造成断轴，此时应当更换K系列减速电机或修改减速机的设计。
高速轴不同心:电机轴与锥齿轮减速机高速轴不同心时，会使K系列减速电机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时，应仔细调整其位置，在伞齿轮减速机找正后，
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
具体结构如所示，增加中间传动箱体后，电机轴不再承受弯曲作用，而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。 所以，我们在解决了减速机电机轴断裂问题的时候，中间传动轴承担了原电机轴承受的弯曲作用，由于力臂矩为15+1+8=24（mm），约是原力臂矩a=60mm的一半，那么中间轴承受的弯矩是原电机轴承受弯矩的一半，中间轴承受弯矩作用时的疲劳安全系数为336左右，由此可见，增加中间传动箱后，传动轴承受弯扭复合作用下的疲劳安全系数是足够的，这一点也为后来的生产所验证。
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在这过程中使用的是直角减速机K87与2.2KW电机进行组合使用。在这过程中我们选择的参数来源是
四大系列减速机K型减速机。在这过程中使用这样的组合从参数上可以看到能形成的参数有8组。
下面就一来看 看这8组参数的具体的数据是什么吧。输出转速9.7转每分钟，输出扭矩2170NM ，减速
比147.32 ，轴径向载荷是27900N ;输出转速11转每分钟，输出扭矩1870NM ，减速比126.91 ，轴径向
载荷是28200N ;输出转速1 2转每分钟，输出扭矩1700NM ，减速比115.82 ，轴径向载荷是28300N ;输
出转速14转每分钟，输出扭矩1510NM ，减速比102.71 ，轴径向载荷是28500N ;输出转速16转每分
钟，输出扭矩1270NM ，减速比86.34 ，门机减速机，轴径向载荷是28600N ;输出转速18转每分钟，输出扭矩
1160NM ，减速比79.34 ，轴径向载荷是28700N ;输出转速20转每分钟， 输出扭矩1030NM ，减速比
70.46 ，轴径向载荷是28800N ;输出转速23转每分钟，输出扭矩920NM ，减速比63 ，轴径向载荷是
28800N这就是使用四大系列减速机K87减速机匹配2.2KW的减速电机形成的8组参数。
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