EPP在汽车领域发展空间分析
EPP在汽车领域发展空间分析
2012年，国内汽车市场呈现前低后高的走势，在经历了个季度的市场增长疲软后，第四季度市场需求逐渐恢复，汽车产销双双超过1900万辆，epp制品，同比增长分别为4.7%与4.15%。
其中乘用车达到1549万辆，同比2011年增长6.9%。
目前市场用车的前后保险杠芯材一般在1-2KG，考虑到使用EPP重量会有所降低，便于计算，epp制品厂家，我们统一按1KG，不考虑乘用车的持续增长，按2012年轿车产量来计算，EPP在乘用车杠领域具有1.5万吨的市场空间。用以上方法，可以计算出来，EPP在保险杠芯材、侧面缓冲垫、遮阳板、后备箱、工具箱、座椅等一共具有9.3万吨左右的市场空间。
EPP塑料在汽车行业的前景
EPP塑料在汽车行业的前景 有研究显示汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。车身重量减少10%可使得同等刹车技术、行驶条件下，epp制品加工，刹车距离缩短3米，另外车身重量减少10%可减少污染物排放7%。因此汽车轻量化已经成为更省油、更安全、更环保的主要解决方案之一。我国发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中就明确把研发轻量化材料作为汽车节能的重要目标。汽车轻量化的主要途径为结构轻量化和材料轻量化，塑料材料便是一种良好的替代材料，汽车塑料化已经是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。近30多年来，国际上汽车塑料的用量不断增加，平均每辆车上塑料用量从20世纪70年代的50KG-60KG发展到目前的150KG。在日本、美国和欧洲等发到，家用轿车平均使用塑料已经超过150KG，epp制品多少钱，达到汽车总重量的10%。 汽车中保险杠、蓄电池、仪表壳、水箱、座椅、工具箱、扶手、挡板、灯等等已经开始使用塑料材料，而随着塑料各种性质的不断增强，塑料在汽车中的应用领域仍在逐渐扩大。
冷却：在通入蒸汽后模具内部的温度一般会抵达140℃。为了确保产品的顺畅脱模有必要使模温下降至70℃。脱模：跟着内部压力的革除以及温度下降到容许的脱模温度即可进行脱模操作。烘干定型：一般将烘干温度设定为60℃～80℃，烘干室要坚持空气单调通风情况出色。
在长链支化聚存在的条件下，纳米粘土的加入并未对聚／纳米粘土复合资料的结品行为和结晶形态产生明显影响。
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