【分析】
由于柱子支模不找方，成排柱子模板不跟线，混凝土浇捣后拆除模板，台车钢模板施工，就会出现混凝土柱子的实测数据超过允许偏差值，影响到混凝土分项工程质量评定以及给下道工序的安装、装饰工程造成隐患或难以弥补的损失。
【措施】
1．模板使用前应清理干净，不平整或歪扭的模板应整修好以后再用。
2．安装柱模板之前，应检查校正竖向钢筋位置不使其偏位。
3．成排柱子模板安装前，应先在底部楼（地）面上弹出通面的外包框与柱模板相连，台车钢模板组装，将柱子找方找中。
4．柱子模板位置经校验复核无误后，在两端柱子模板顶部拉通线，校正垂直度并使其顶部跟上通线。
5．柱子的位置、标高、垂直度等复核无误后及时设置支撑固定，柱间的剪刀撑、水平撑或斜撑应搭设牢固。
【分析】
1．梁两侧侧模下口外侧的支撑木板或木枋未钉牢，导致底口炸模。
2．当梁的高度超过600mm时未设对拉螺杆，或设置过少，模板的刚度不足，受力变形鼓胀。
3．梁侧模上口横档未拉通线，台车钢模板厂家批发，斜撑不足或斜撑的角度过大支撑不牢而造成局部歪斜。
4．混凝土浇筑施工过程中对模板直接振捣造成模板的损坏及下料对模板的冲击破坏等。
【措施】
1．支模时应遵守边模包底模的原则，侧模底部设置通长的夹木条，施工必须保证夹木条的质量，且将其与支撑木枋连续钉设牢固。
2．梁侧模的拼接接头应互相错开，且拼接处横档应保证有足够的搭接长度，且在拼接处设加强斜撑。
3．普通梁可以按照经验进行配置，对于高度大于600mm的深梁、大梁应进行模板设计。当梁高度大于600mm时应自梁底以上每高300～400mm设置一道对拉螺杆。
4．混凝土浇筑施工过程中，应避免下料高度过大对模板造成的冲击破坏，混凝土振捣操作过程中应避免对模板的直接振捣冲击。
【分析】
1．翻样不认真或技术交底不清，楚雄台车钢模板，模板拼装时组合件未能按规定到位。
2．轴线测放产生误差。
3．墙、柱模板根部和顶部位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。
4．支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。
5．模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。
6．混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。
7．对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。
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