配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理:气门开关时的撞击,凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理:两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率,当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振,产生了很大的噪声。
声音信号与振动信号的来源相同,NVH检测厂家,也包含了断路器振动的相关信息,因此相对电流信号,贵阳NVH检测,声音信号能够更易对断路器故障进行全mian的诊断分析。声音信号安装方便,属于非接触式测量,获取声音信号相对更加便利,可以解决振动信号因接触式测量带来的安装位置、安装方式等问题。有作者基于多信号融合算法,分别对声音与振动信号进行故障诊断。

在测量噪声时,用声级计测量,选择用“快”挡测量。使用方法如下:声级计使用环境的选择:选择有代表性的测试地点,NVH检测费用,声级计要离开地面,离开墙壁,以减少地面和墙壁的反射声的附加影响。
天气条件要求在无雨无雪的时间,声级计应保持传声器膜片清洁,风力在三级以上必须加风罩(以避免风噪声干扰),五级以上大风应停止测量。
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