莆田仙游城厢区长城液压油，2号润滑脂销售处 一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃，而现代飞机则要求达到-75℃的-温度.同时，由于飞机向高速、高压、大功率发展，带来系统无效功率的增加，无效功率主要转化为大量热，从而导致液压系统工作温度不断提高，远-过了环境温度，在这些特定的高温和低温环境下，液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响，因此，研究液压元件在高低温条件下的
