梳齿板伸缩缝-道路伸缩缝行情价格-道路伸缩缝价格
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钢板梳齿型伸缩缝对于桥梁模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应路面标高3cm，设置Φ10带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋、砼浇筑及养护浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低28-29mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养护，养护期不少于7天。养护期间严禁车辆通行。
1、钢板梳齿型伸缩缝修补：清理：对于伸缩缝混凝土板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
3、钢板梳齿型伸缩缝安装吊拆就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫洁净。安拆时伸缩安装顺桥向的宽度a值，应对称放正在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高取设想标高吻合后垫平，然后穿放衡向的连接程度钢筋，将伸缩安装上的锚固钢筋取梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量删加焊接点取焊接长度，以海阳伸缩安装的使用寿命)，放松卡具，使其伸缩，此时伸缩安装已进入工做形态。提缝板是为了上部成缝而临时设置的。
桥面系是桥梁的重要组成部分之一，对桥面系进行定期检测十分有必要。总结下来，针对桥面系的桥梁检测需要按照以下几个步骤进行： 进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出的限定值之后容易引起大的交通；第二，进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话，容易使桥面板等结构的耐久性降低。第三，在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏
梳齿板伸缩缝-道路伸缩缝行情价格-道路伸缩缝价格。 河北琮佳的钢板梳齿型伸缩缝生产工艺成熟，匠心具有。绿色化塑料产品前景非常广阔，我司致力于走可持续发展道路。产品主要以批发;零售;;厂家;实体店销售;网上销售的方式销售于。我司配送服务细致，通过陆运;水运;公路运输;铁路运输的方式送达物资，争取客户满意度。
桥梁梳齿型伸缩缝外形美观，强度高，位移量大，同步性能好，伸缩阻力小，行车平稳，能好，使用寿命长等特点，桥梁梳齿型伸缩缝是一种的桥梁伸缩装置。XF系列桥梁伸缩缝是与好院共同研制的一种新的大位移量桥梁伸缩缝产品，该产品引进，吸收消化了国外多种伸缩缝产品的好特点，是八五期间科研项目，并好了我国大位移量伸缩缝产品的空白，目前在国内同类伸缩产品处于国内水平，广泛用于国内大中型桥梁建筑中，深受好。按不同的适用温度可分为，1）氯丁胶型，适用温度-25℃~+60℃。适用温度-45℃~+60℃三，钢板梳齿型伸缩缝常用于无抗拔需要的节点，它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角，抗水平剪切的功能。钢板梳齿型伸缩缝1，：廊坊桥梁梳齿型伸缩缝
桥梁梳齿型伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。
桥梁梳齿型伸缩缝性能：有足够的竖向刚度以接受垂直荷载，有良好的弹性，以顺应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部结构的程度位移，特性：本产品在桥梁建筑，水电工程，房屋抗震设备上已普遍应用，与原用的钢支座相比，有结构简单，装置便当，节约钢材，价钱低廉，养护烦琐，易于改换等优点。同时增强角钢焊接结构。桥梁伸缩缝底部的混凝土，同时两侧的锻造的500毫米界线内的过渡段混凝土，混凝土强度品级不应c在浇注颤动压实。不得累计过失以防以及空结构和灰色征象。理当是样品口头高程和桥面设计标高感化伸缩装置的利用寿命。
2、桥梁梳齿型伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。
１．代号表示方法及意义
橡胶种类:NR橡胶;CR氯丁橡胶
伸缩装置位移量:0-1200
型式代号:MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L)表示异型钢材的形状。
标准代号:ＧＱF为交通行业标准规定的伸缩装置代号
例１＼ＧＱＦ－Ｃ６０（ＣＲ）表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为６０ｍm氯丁胶型伸缩装置。
例2、GＱF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm胶型伸缩装置。
例3、GＱF-MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型模数式伸缩量为480mm的胶型伸缩装置。
梳齿钢板型伸缩缝设计制造技术条件
1、设计荷载:采用JTJ01-88(1995《公路工程技术标准》规定的汽车超过20级荷载进行设计。
2、本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁钢，钢材抗拉强度应不480Mpa，客许弯曲应力不210Mpa。
3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不210Mpa。
4、其余配件钢材可使用不Q235强度钢材。
梳齿钢板型伸缩缝胶料适用范围
1、用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为-25℃～+60℃地区
2、采用橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为-40℃～+60℃地区
梳齿钢板型伸缩缝结构特点
GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。
5、伸缩装置伸缩量的确定
桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩裝置规格选择，若伸缩裝置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分固，才能达到较好使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时，要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
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