本公司承接无锡、江阴、宜兴、常熟、张家港、靖江、苏州、常州、昆山、泰兴、南通、太仓、吴江、泰州、金坛到格尔木物流公司，无锡市捷运物流有限公司承接无锡及各地的整车、零担货物运输业务,本公司运输能力强,实力雄厚,价格合理,无锡市捷运物流是经江苏省交通厅,无锡市工商行政管理局,技术监督局审核批准、登记注册的国内汽车运输公司。本公司经历8年多的市场探索和经验积累,坚持诚信为本,以得服人,以信取胜,连续多年评为“重合同、守信用”企业,对承运货物负全责,实行赔偿责任制。本公司将一如既往的执行“守信用、低价格”的线路,竭尽所能为贵公司发往各地的货物提供的服务,希望能得到您的支持和关照,我们共同合作,共同得利。。 企业精神: 珍视客户货物,诚信重于泰山。 经营理念: 服务、持续改进、追求卓越。 企业使命: 运用的物流理念开拓引导市场,以准确的市场定位,全方位为顾客提供的物流服务。以负责和持续的精神,提高行业服务水平,创益于我们的客户理好的服务于社会。策略目标:以无锡市场为导向,服务江苏经济发展和生活消费,致力于大、中小型、外资企业及为外地来江苏企业提供物流服务平台。与客户共同成长,整合资源及基本运行,通过物流策略发展,合物流功能集成化,服务系列化,作业规范化,目标系统化,组织网络化,运营现代化,全面介入供应链管理的全过程,从而向国内外客户提供全方位的第三方物流增值服务。
自从5月成品油价格普遍上调10％以上，给以运输为主的” 物流企业增加了成本压力。据成都物流公司的统计，过去一月中，因油价上涨， 公司运营成本增加了7％。“这势必影响到公司业务的盈利能力”，该公司一位运营经理说。
据了解， 物流服务业属规模经济规模越大，消化成本上升的能力也越强。然而面对油价上涨导致的成本压力，“常熟到南昌公司，常熟到南昌物流专线”大型物流企业纷纷收缩“战线”，把精力放在主营业务上，保本经营。相比之下，小企业的“日子”更加艰难。有关部门的统计显示，我国70万家物流企业中，约1／3的企业年营业额不足1000万元，这些小型物流企业大多经营公路运输油价上涨和公路“治超”会给这些公司带来“致命”打击。
与此同时我国物流业已经对外资开放，许多外资企业纷纷看好内地物流市场，通过各种途径“抢滩”。2005年末，居内地的华宇物流公司被荷兰天地（TNT）集团收购，此后大型物流企业大田快递公司也将其快递业务卖给联邦快递而敦豪等国际物流巨头也通过合资并购等方式进入内地市场。面对内部成本居高不下，外资大鳄又加入了竞争队列，我国物流行业“内外交困”的局面，德利得物流公司恽绵总监在接受记者采访时说，物流企业服务的提供和精确完善物流方案的制定，将有利于节约了企业自身成本，同时也使物流用户从中受益，是降低无效物流比率，提高市场竞争力的有效途径。
物流和采购联合会会长陆江在民营物流企业调研时认为 ， 虽然物流企业面临这些困境，但我国物流服务市场依然很有前景。以物流成本占GDP的比率来看，我国为21．3％，”远高于发达10％左右的水平。如果物流服务企业”能将这个比率降低1％，就能为社会节约1000亿元的财富。所以，物流企业的上升空间还很大，成本压力和国际竞争将使物流企业更加成熟。同时，他还透露，物流和采购联合会将会定期发布物流价格指数，公开地区物流价格，遏制恶性价格竞争，规范物流市场，使物流服务企业保持良性发展。提示：以上信息由企业自行提供，该企业负责信息内容的真实性、准确性和合法性。中麦网对此不承担任何保证责任。
