DO-160振动试验1 测试的目的这些测试证明，当处于合适安装所规定的振动级别情况下，设备符合适用设备性能标准（包括持续性要求）。2 适用性下面描述的振动测试适用于安装在固定翼螺旋桨航空器，固定翼涡轮喷气飞机、涡轮风扇以及改装涡轮风扇航空器和直升飞机上的设备。为了显示与性能标准相符合而执行的特定振动测试在本段中予以了规定，航空机载设备电磁兼容，并且取决于下列三个标志：（1）航空器类型；（2）测试类别；（3）航空器区域定位。随后的章节中阐述了完成这些测试的要求和程序。2.1 振动测试类别定义选自下列规定种类的合适种类应基于性能的设备证明所要求的保证水平。对于固定翼航空器上的设备，可以执行标准或强烈振动测试。完成高水平短持续时间测试的需要基于设备性能要求。对于直升航空器上的设备，只有坚固测试可以进行。2.1.1 标准振动测试（S 类）固定翼航空器的标准振动测试表明，设备将满足在航空器普通操作条件中发生的振动环境下的功能性能要求。2.1.2 强烈振动测试（R、U、U2 类）强烈振动测试证明，设备在处于振动条件下会平稳地进行操作，同时也证明设备在处于耐久性振动水平下仍然能够平稳地操作。该测试包括了设备功能性能和结构整体性的证明。测试应在所有设备上执行，对于抗击长期处于振动环境的效果必须予以证明。执行替代标准振动测试的该测试的必要性应由相关的设备规定来确定。U 和U2类为安装在带有未知转子相关频率的直升机上的设备类型。坚固测试可以或不可以代表使用寿命测试。寿命测试取决于振动环境，设备处于与测试电平相关的环境下。如果振动环境是已知的，相关设备规范要求进行寿命测试，航空机载设备霉菌试验，通过采用可接受的劳损比例关系来调整测试电平/测试次数，来使得坚固测试代表寿命测试。2.1.3 、短时持续振动测试（H、Z 类）在发动机风扇叶片磨损期间发生的固定翼航空器反常振动情况中，会遇到的持续时间短的瞬时振动。该测试应该应用于性能的功能丧失会危及到航空器性能的设备上。H 类测试是包括了所有应用的普通测试。Z 类测试包括了限制性低风扇频率应用。这些测试不能取代标准测试或强烈振动测试。可以参见下列注意事项。警告：有关一些特定发动机失调的振动级别的全面分析没有基于这些限度来进行评价。因此，在没有进行额外测试或分析的情况下，对于一些应用而言，单是这一个测试也许是不够的。3 详情咨询 DO-160霉菌试验1 试验目的这些试验测定在适合真菌生长的条件下，即潮湿、温暖以及存在无机盐的条件，设备材料是否受真菌不利影响。2 常见影响由真菌在设备上生长造成的典型问题是：a. 微生物消化有机材料是正常的新陈代谢过程，以此损坏基底，降低表面张力并且增加水分渗透。b. 新陈代谢过程中产生的酶类和有机酸扩散出细胞，并扩散到基底上，然后造成金属腐蚀、玻璃蚀刻、油脂硬化以及基底的其他物理和化学变化。c. 存在于部件之间的微生物会形成导电介质，可能导致电气故障。d. 真菌的实际存在也造成了健康问题，并且造成环境不美观，而用户拒绝使用这种设备。真菌生长的有害影响归纳如下：a. 对材料的直接攻击。无抗性材料易受直接攻击的影响，因为真菌会破坏这些材料并将其作为营养物使用。这将导致材料的物理性质退化。无抗性材料包括：(1) 天然材料。自然来源的产品（碳基）易受此类攻击的影响。(a) 纤维素材料（如木材、纸、天然纤维纺织品以及纤维绳）。(b) 动物性和植物性粘合剂。(c) 油脂、油和许多烃。(d) 皮革。(2) 合成材料。(a) PVC 材料（如以脂肪酸脂塑化的材料）。(b) 一些聚氨脂（如聚脂和一些聚醚）。(c) 包含有机填料铝塑复合材料的塑料。(d) 包含敏感成分的涂料和清漆。b. 对材料的间接攻击。间接攻击在以下情况中对抗菌材料造成损害：(1) 在表面堆积物，航空机载设备，如粉尘、油脂、汗水及其他污染物（在制造时进入材料或在服务期间积聚）上生长的真菌对基础材料造成损害，即使该材料可以抵抗直接攻击。(2) 真菌排出的新陈代谢废物（即有机酸）将腐蚀金属、蚀刻玻璃或污染或损坏塑料和其他材料。(3) 邻近材料上真菌的酸性废物容易受对耐腐蚀材料的直接攻击的影响。3 设备类型F 类设备安装在真菌污染严重的环境中的设备标识为F 类，并且应接受真菌抵抗试验。如果其成分或之前的试验显示设备建造中使用的所有材料都不是真菌生长的营养物，则不要求进行本试验。如果在本验证中使用了非营养材料证明，应在《环境验证表格》中声明这一事实。4 仪器进行本试验所必需的仪器包括配置有能维持特定温度和湿度条件的辅助仪器的腔室或橱柜。应制订条款以防止待测部件上液滴冷凝。在待测部件周围，空气应可以自由流通，并且应尽量减少支撑待测部件的夹具的接触区域。如果强制通风，其在试验样品表面的流量不应超过1 米/秒.5 试验程序：请见详情。4.5 温度试验4.5.1 地面耐受低温试验和低温短时工作试验在环境大气压力下，设备不工作，将设备温度稳定于表4-1规定的地面耐受低温至少3小时。设备不工作，使其按表4-1中提供的短时工作低温存放至少30分钟。保持试验箱内的温度继续为表4-1提供的相应的短时工作低温，使设备至少工作30分钟。4.5.2 低温工作试验 在环境大气压力下，设备工作，航空机载设备结冰试验，将试验箱的温度设置为按照表 4-1 查出的相应的工作低温。当试验箱的温度稳定后，使受试机载设备的工作时间不少于 2 小 时，并维持试验箱温度在预先选定的相应工作低温。在设备工作期间，确定是否 符合有关设备性能标准””。4.5.3 地面耐受高温试验和高温短时工作试验在环境大气下，设备不工作，将设备稳定于表 4-1 规定的相应的地面耐受高 温中至少 3 小时。设备不工作，使其按表 4-1 提供的相应短时工作高温存放至少 30 分钟。使试验箱温度继续维持在按表 4-1 所查出的相应短时工作高温，设备至 少工作 30 分钟。在设备工作期间，确定是否符合有关设备性能标准。4.5.4 ?高温工作试验在环境大气压力下，将试验箱的温度设置为表 4-1 规定的相应高温工作温度， 待温度稳定后，使设备至少持续工作 2 ?小时，并维持试验箱内温度稳定在按表4-1 预先查出相应的高温工作温度。在设备工作期间，确定是否符合相关设备性 能标准。4.5.5 ?飞行中冷却能力损失试验 飞行中冷却能力损失试验的时间长度定义为冷却装置不工作的时间。类 V----少 30 分钟；类 W----少 90 分钟；类 P----少 180 分钟；类 Y----少 300 分钟；Z 类----由设备技术条件规定。4.6 高度、减压和过压试验4.6.2 减压试验减压测试在环境温度中进行。设备工作，调整试验箱的绝.对气压到相当于平 均海平面高度 8000 英尺(2400 米)处的气压，并使设备达到温度稳定。将绝.对气 压降到该设备预期安装的飞机.大的飞行高度处的气压(见表 4-1)。此减压过程 应在 15 秒内完成。维持减压后的气压至少 10 分钟(或设备使用说明书中规定的 时间)。在.高飞行高度试验期间，确定是否符合相关设备性能标准。4.6.3 过压试验除非设备技术条件另有规定，在设备不工作状态，使设备经受相当于平均海 平面高度-15000 英尺处的气压(170kPa) ?的绝.对压力，保持该压力至少 10 分钟。 将设备恢复到正常的环境大气压力。确定是否符合相关设备性能标准。试验剖面 图如图 4-8 所示。 注：1)安装在飞机增压区内的设备要进行此项试验。以该设备是否能够承受例行飞机增压系统试验时引起的过压。2)安装在飞机增压区内且有内部与外部增压区相通的设备应进行过压试 验，试验期间应使其内部暴露于设备技术条件规定的压力下。 产品：广电实验室供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
