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汽车零部件装配性验证
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汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成化零部件集团，正成为一种化趋势。汽车配件加工（autospareparts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。国际的汽车及零部件企业，几乎都在建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，将出现巨大的零部件配件缺口。到2010年，汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。
发展趋势
是外资零部件企业加快进入。随着汽车产业向纵深发展，众多国外零部件企业加快投资步伐，如世界零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都。主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率，进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。第二是新能源汽车零部件将成投资热点。已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，在此形势下，各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的投资将会不断加大。第三是兼并重组、海外并购将逐步加快。整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见，的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应;另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在范围的优化配置并获得技术及管理经验。第四是集群化发展将拉动区域经济增长。汽车零部件产业在形成了东北、华中、京津、长三角、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化，使分工更精细、更化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。
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