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混凝土输送泵有一些易损件需要定期可做磨损检查，以保证设备可以更好的使用和运转，本篇文章小编就为大家介绍一下混凝土输送泵哪些易损件需要做磨损检查：混凝土输送泵那些易损件需要做磨损检查？
输送缸的磨损与更换：
当发现输送缸铬层磨损后出现基本材料时，则需要更换输送缸，更换输送缸要拆除料斗与
农村用小型混凝土输送泵图片
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混凝土输送泵有一些易损件需要定期可做磨损检查，以保证设备可以更好的使用和运转，本篇文章小编就为大家介绍一下混凝土输送泵哪些易损件需要做磨损检查：混凝土输送泵那些易损件需要做磨损检查？
输送缸的磨损与更换：
当发现输送缸铬层磨损后出现基本材料时，则需要更换输送缸，更换输送缸要拆除料斗与底架的联接螺栓及所有与泵送系统相连的液压油管、润滑油管、辅助定位装置和冷水却系统。在维修车间用吊车整体吊出泵送系统后再拆除输送缸，更换新的输送缸，拆除时，混凝土输送泵输送缸、主油缸下应垫物以防翘翻。解决泵送过程中断流现象的方法是尽可能缩短换向时间和加快主油缸活塞在换向开始阶段的运行速度，在管道和分配阀中砼压力完全释放前实现砼连续泵送，以尽可能减少砼因断流离析以及换向过程中管道和分配阀中砼压力释放的反冲击。
混凝土输送泵与混凝土泵车的区别
混凝土输送泵”和“混凝土输送泵车”都是混凝土输送机械，用处一样，只是前者需要用车拖着运输而且需要另外支架管道，而后者是机车机体，上有自由伸展的臂架，无需管道。而且后者比前者价格要高跟多，前者需要几十万，后者需要几百万。 混凝土输送泵 混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。通常可在油缸和砼缸之间的水箱中设置2个接近开关，根据主油泵排量和主油缸缸径及行程设置起始和截止点取信口的位置，这种控制的关键是如何确定电比例控制阶段取信口的开始和截止位置，接近开关间的距离通常为总行程的5％～10％。
混凝土输送泵的重要的装置就是支腿，其作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。因为混凝土泵车一般不像起重机这样配置平衡重，当泵车臂架的水平外伸量较大时，会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡。因此，要求支腿要有足够大的支撑面积以及足够大的强度、刚度和疲劳强度。另外，施工受到很多限制，大型机械设备无法运输沪宁地图到山坡，即使上去也不方便。
泵车支腿结构分水平和垂直两部分，其水平方向手动操作，垂直方向为液压操作。其驱动油缸可以是外置式，也可以是内置式。
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