浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享桥梁施工现场“十不准”之起重作业十不准：
1、无特种不准操作
2、身体不适不准操作
3、操作时不准闲聊和打瞌睡
4、无关人员不准随便进入驾驶室
5、吊钩不准过人头
6、作业时不准上车
桥梁模板施工
浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享桥梁施工现场“十不准”之起重作业十不准：
1、无特种不准操作
2、身体不适不准操作
3、操作时不准闲聊和打瞌睡
4、无关人员不准随便进入驾驶室
5、吊钩不准过人头
6、作业时不准上车下车
7、吊物时不准长时间悬空
8、安全装置不准当开关使用
9、三个动作不准同时开动
10、工作期间不准调整机器
天晟股份与您分享桥梁发展新趋势
当前桥梁设计和建设出现了哪些新的发展趋势？为此，专门采访了路桥方面的。解析新的发展趋势主要体现在以下几个方面：
一、是向一桥多线式大跨度方向发展。据相关机构介绍，为适应铁路事业的蓬勃发展，满足日益增长的铁路运输要求，同时为了节约航道资源，大型铁路钢桥一桥多线式桥已成为发展的主流。
二、是向重荷载方向发展。武汉天兴洲长江大桥可以同时承载2万吨的载荷，为当今世界上载荷量公铁两用桥。
三、是使用寿命更长。延长桥梁的使用寿命，就是对桥梁建筑节能环保、可持续发展的诠释。目前，正在开展新一轮大规模的桥梁建设，特别是跨江跨海大桥，设计使用寿命越来越长。如东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾跨海大桥都提出设计使用寿命为100年；港珠澳大桥的设计使用寿命则长达120年，可以抗击8级。
四、是更加注重造型美观。走出去你所看到的桥都是新奇百状，让你大开眼界。重庆至利川铁路韩家沱长江大桥、黑瞎子岛乌苏大桥、哈大客运专线新开河特大桥、中朝鸭绿江界河公路大桥等，它们更像一座座空间艺术品，成为当地的标志性建筑。未来，钢结构桥梁设计将更加重视建筑艺术造型，更加重视环境保护，更加注重与当地城市环境和人文景观的结合。
天晟股份与您分享混凝土垫块起灰原因分析（三）
混凝土低温下施工
水泥混凝土地面在冬季低温下施工，如果不采取保温或供暖措施，砂浆易受冻。水泥混凝土受冻后，体积大约膨胀9%，产生较大的冰胀应力，其强度将大幅下降；水泥混凝土解冻后，体积不再收缩，使面层水泥混凝土的孔隙率增大；骨料周围的水泥浆膜的粘结力被破坏，形成松散的颗粒，一经摩擦也会出现起灰起砂的现象。
原材料不合格
原材料主要是水泥和砂。如果采用的水泥强度等级过低，或水泥中有过期的结块水泥、受潮的结块水泥，必然严重影响水泥混凝土的强度和性能。如果采用的砂子粒径过小，其表面积则大，拌和需水量大，水灰比加大，混凝土强度降低；如果砂中含泥量过多，势必影响水泥与砂子的粘结，也容易造成地面起灰。
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与垫块有关的质量通病
传统的工艺是梁板底筋和柱筋使用砂浆垫块和花岗岩碎片，板面筋下安放Q型钢筋支架
(俗称凳仔)，来确保钢筋混凝土中钢筋就位的准确性和混凝土保护层的厚度。但这种工艺在实际操作中往往存在很多问题，如底筋砂浆垫块、花岗岩碎片容易位移、破损，使保护层厚度失控(主要是负偏差)导致钢筋露筋、混凝土裂缝等现象。而面筋采用钢筋支架则往往因施工人员或支架不稳而使面钢筋下垂，造成面保护层过厚(正偏差)，致使板的有效高度(h0)不能达到设计要求，留下隐患；特别是阳台、雨蓬等悬挑构件，若出现这种现象后果更是不堪设想。
就其自身质量而言，砂浆垫块和钢筋支架由于是手工制作，常常出现垫块厚薄不均、支架高低尺寸不一的现象；而场地狭窄、时间紧迫、配比随意等问题也常常导致砂浆垫块的强度差意，一受力就破损。还有，花岗岩碎片表面光滑，封模板和振捣时往往造成大部分的垫块松脱。这些问题对于建筑结构的质量或多或少都会有不良影响。
正是因为这些原因使我们认识到推广这一技术的迫切性。
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