由于采用立式喷涂，所以喷涂旋转架采用三卡轮旋转装置。在喷涂传输到位后，首先由旋转气缸将钢桶夹紧，然后旋转电机开始工作，于是钢桶在三卡轮带动下在旋转架上匀速旋转，这样喷枪喷出的漆雾就均匀地喷涂在钢桶的表面。
钢桶外喷涂及桶框、桶底盖内喷涂分别在两个喷室进行。在涂装生产线引这一工序，还应注意工件之挂钩部分，在进入固化之前，应尽可能将附着其上的粉末吹掉，防止挂钩上
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由于采用立式喷涂，所以喷涂旋转架采用三卡轮旋转装置。在喷涂传输到位后，首先由旋转气缸将钢桶夹紧，然后旋转电机开始工作，于是钢桶在三卡轮带动下在旋转架上匀速旋转，这样喷枪喷出的漆雾就均匀地喷涂在钢桶的表面。
钢桶外喷涂及桶框、桶底盖内喷涂分别在两个喷室进行。在涂装生产线引这一工序，还应注意工件之挂钩部分，在进入固化之前，应尽可能将附着其上的粉末吹掉，防止挂钩上之多余粉末固化，有的对固化前去掉余粉确有困难时，应及时剥离挂钩上已固化之粉膜，从而确保挂钩导电良好，以利下批工件易于着粉。其中钢桶外喷涂单独用一个喷室，设两个喷涂工位，并配备两台无气喷涂机（桶底盖外涂及桶身外涂各一台）；桶框、桶底盖内喷涂共用一个喷室，其中一个工位作为桶框内喷涂用；桶底盖喷涂在单独喷涂工位进行，各配备一台无气喷涂机。喷枪的布置可参见“钢桶喷涂设备喷枪布局图”，喷枪的位置可在现场调试中调整，各喷枪的动作由程序中设定。
废气处理本身作为一个能耗较高的设备，其前期的设计规划直接影响着后期使用的经济性，如涉及不合理经大大的增加运行方面的经济成本。关于废气处理设备的运行能耗可以从以下几个方面进行考虑。
3.1.1滤材损耗
车间采取涂装工艺不同，排放废气也不尽相同。现场一般采用“沸石浓缩转轮＋TAR”和“沸石浓缩转轮＋RTO”的设备形式。涂装车间废气具有大风量、浓度低的特点。为保护转轮，在进转轮前需要对进入转轮前的废气进行过滤处理。进转轮前过滤材选择过滤精度达不到要求，长时间运行会对转轮处理效果造成影响，降低转轮处理效率，造成转轮的处理效果不达标。对于干式喷房，废气湿度小，其对废气的过滤要求比较低，废气可进行简单调湿。对于湿式文丘里结构喷房，废气杂质相对较多，初级过滤器更换频繁，滤材更换投入成本较大。如更换不及时可能会造成过滤器吹塌的风险。
对于湿式喷漆室就需要考虑对废气在进入过滤器前进行预处理结构设计。时间愈长，日积月累，难免使身体不受到影响，所以，在涂装作业场所，一定要采取必要的防护措施，可以从以下几方面考虑。如增加采用大容尘量过滤袋或采用金属网或迷宫式过滤器对废气中得大颗粒物质进行初步过滤，利用物质的相互碰撞使小颗粒物质形成大颗粒物质，定期对初步过滤器进行冲洗或者压缩空气吹扫等。减少过滤器污染速率，减少更换过滤器的次数，降低滤材使用成本。
已经出台有关VOCs的治理办法，但各地区的执行效果不理想。因此需要进一步加强对汽车涂装VOCs有机废气处理技术的讨论，为提高空气质量奠定基础。
在进行汽车的喷装设计时，应该保证室内空气的质量，以此来保证室内人员的安全，相应的措施是保证连续换风，而且换风速度要保证在一定风速之内。喷漆室排放废气中主要有害成分为喷漆过程中挥发的，主要包括芳香烃、醇醚类和酯类。
正是因为，上漆工作车间，空气流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，还有，上漆工作车间的传播气体存在少许原始油漆气体，尤其在乌夜啼喷漆的工作车间，尤其的明显，是处理出现问题，鉴于此，对它的清楚应该进行预清楚，防止它影响相关材料的效果。人体表面长期与涂料接触，能溶去皮肤表层的脂肪，造成皮肤干燥、开裂、发红并可能引起。
2、汽车涂装的废气处理方法
在对机动车进行油漆的上色时，相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来，比如VOCs，当这种气体传播到周围环境中时，造成污染，对人造成的影响特别大，建议采取相关措施后在排出来。
废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法，比如点燃或加速点燃的方法等，使VOCs变为二氧化碳与水;另一种类是收购的方法，比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。
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