东风车配的发动机质量过关关于动力配置方面，因为要追求车速，尽量还是选择大排量大马力发动机，240马力左右就差不多了，至于发动机不做强求，东风车配的发动机质量都过关。变速箱一般选用法士特8挡箱，挡挡，速比0.78。后桥的选择根据路况决定，平原选4.11速比，山区可以选择4.33速比。● 城市配送 东风凯普特首当其冲当快递运输到每个城市的中转站，这时候就
东风天龙自卸专卖
东风车配的发动机质量过关
关于动力配置方面，因为要追求车速，尽量还是选择大排量大马力发动机，240马力左右就差不多了，至于发动机不做强求，东风车配的发动机质量都过关。变速箱一般选用法士特8挡箱，挡挡，速比0.78。后桥的选择根据路况决定，平原选4.11速比，山区可以选择4.33速比。
● 城市配送 东风凯普特首当其冲
当快递运输到每个城市的中转站，这时候就需要城市配送，城配的是什么？那就是行驶路权，大单桥肯定是不能在城市里穿梭，只能让轻卡上阵了。
蔬果配送东风多利卡当仁不让当蔬菜水果运输到县市的农副产品批发
● 蔬果配送 东风多利卡当仁不让
当蔬菜水果运输到县市的农副产品批发市场，后就是配送了，商超、饭店是配送目的地，轻卡再次凸显优势。东风体系内能跑绿通配送的车型，前面提到的凯普特也比较适合，但是的还是多利卡，定位略凯普特，性价比更高。
购置多利卡建议选择140-150马力的发动机，至于方面，玉柴发动机装机量比较大，可以选择玉柴动力，当然了也能选择朝柴、全柴等。变速箱也是法士特6挡箱，后桥可以选择4.875速比的车桥，如果追求车速，4.33速比也可以选择。
这个商用车行业炙手可热的话题，自2019年7月在部分重点地区开始实施后，各重卡企业的国六布局步伐明显加快。2020年，国六重卡市场的争夺，很可能将成为检验车企技术实力的试金石；谁能勇往直前，谁又步履维艰，市场终会给出。
尽管在重卡市场，国六排放还未真正在实行，但作为者，主流重卡车企们都在身体力行，提前做准备。近日，在一场与东风商用车有限公司副总经理金谋志的对话中，小编看到了东风商用车对待国六排放升级上的用心和决心。
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