船用润滑油的重要性
船用润滑油对船舶的养护至关重要，同时又由于船舶的工作环境区别于陆地设备运转环境，所以在船舶润滑油的性能要求等方面也有诸多不同.船舶运转周期较长，又全天候的工作在有水的环境中，众所周知，油中掺杂了水以后会导致润滑油的乳化变质，所以船用润滑油必须有较高的抗化能力，我们也称油水分离能力.再有就是润滑油的疲劳度，
润滑油的颜色与其质量
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船用润滑油的重要性
船用润滑油对船舶的养护至关重要，同时又由于船舶的工作环境区别于陆地设备运转环境，所以在船舶润滑油的性能要求等方面也有诸多不同.船舶运转周期较长，又全天候的工作在有水的环境中，众所周知，油中掺杂了水以后会导致润滑油的乳化变质，所以船用润滑油必须有较高的抗化能力，我们也称油水分离能力.再有就是润滑油的疲劳度，
润滑油的颜色与其质量有关吗
其颜色与油量没有直接对应的关系:基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色。但经过加氢深度处理、提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明、白亮!添加剂影响。例如抗磨液压油当中就有:粘度指数改进剂。
油膜的强度也是用以减轻摩擦和控制磨损的重要因素。当基础油粘度不足以克服金属间表面摩擦时，就需要基础油和添加剂产生化学协同效应，形成表面保护机理。在这些边界条件下，边界润滑也会受到机械表面化学和物理性质以及其它任何环境因素的影响，所以即使在负载较重、温度较高或相对表面速度较低时，油膜强度也会有所提高。
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