启动电机传动齿轮与柴油机飞轮齿圈不能啮合。
1.齿轮单面磨损较重或起毛。
2.启动电机齿轮与飞轮齿圈的中心线不平行。
3.启动电机齿轮端面到飞轮齿圈端面间隙过大或顶死。
4.启动电动机的杠杆脱钩。
启动电动机进入啮合但柴油机不能转动或转动无力
1.电压不足（电路接触不良，漏电或蓄电池电量不足）。
2.离合器磨擦片打滑。
3.启动电
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启动电机传动齿轮与柴油机飞轮齿圈不能啮合。
1.齿轮单面磨损较重或起毛。
2.启动电机齿轮与飞轮齿圈的中心线不平行。
3.启动电机齿轮端面到飞轮齿圈端面间隙过大或顶死。
4.启动电动机的杠杆脱钩。
启动电动机进入啮合但柴油机不能转动或转动无力
1.电压不足（电路接触不良，漏电或蓄电池电量不足）。
2.离合器磨擦片打滑。
3.启动电动机整流子沾有油或烧蚀，电刷磨损，电刷弹簧压力不足。
4.启动柴油发电机电动机电枢与磁场线圈碰撞或短路。
散热器不应处于部分注放水的状况。散热器如处于部分注放水的情况会加速腐蚀。对于不工作的发电机组，要把水全部抽放或全部灌满。如果有条件的话，可以用蒸馏水或自然软水，并加入适量的防锈剂。
不可以在未冷却时整理散热器或拆除管子散热器的。冷却液通常是很热的并且有压力，此外，还需要注意不要在风扇转动时对散热器工作或打开风扇保护罩子。
发电型。利用发电机余热，共同螺杆膨胀动力机发电。一台1MW的天燃气发电机组，利用排烟余热，可以配置一台70KW的螺杆膨胀动力机发电。
将余热回收系统与发电机组集成化安装于一个公用地盘上，从而实现对发电机组的余热进行回收，燃气综合热效率可达85%以上。依据用户的不同需求，分别可产生热水、蒸汽以及通过热吸收机组制冷（CHP及CCHP）。
喷油泵再调整的依据：根据各缸的排气温度、压力或烟色来判断其实际工作情况与柴油机的燃烧程度，从而确定该缸供油量过多还是过少、供油时间过早还是过迟，然后进行再调整。④如果在同一个发电机组上供油量与供油量相差较大情况，不要急于调节，可先将两分泵的出油阀对调安装好，进行检查比较，这样做有时也可以改变供油量。通过适当调整各缸供油量和供油时间，让喷油泵对柴油机各缸依照按需分配的原则来供油，以消除各缸实际存在的差异。
2.喷油泵再调整的操作技术
(1)喷油泵装机后，按规定标准调好供油时间，同时卸下排气歧管，以便观察各缸的工作情况。
(2)启动柴油机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高，可初步断定该缸供油量偏多。
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