保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得
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保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。PM2.负离子发生器这些，车内空气也有一定的保障。不久之后，测试来到了洛杉矶近郊的山路上，这里的山地和沙石路面会是一个严峻的考验。还是不错的，毕竟有腰部支撑。
2017保时捷Macan外形设计采用了保时捷家族的经典设计元素，例如标志性的大灯组、硕大的进气口、上窄下宽的尾部轮廓等等，这些元素不仅彰显出保时捷家族的运动基因还提升了整个车型的视觉辨识度，令其看上去气场十足。我们一般能够买到的平行进口车有这么几种，美规、加规、欧规、中东版等。这是汽车厂商专门针对不同地域用户人群的需求开发的不同的版本，配置上会有一些差异。直到有，一个偶然的机会我驾驶到的Macan这款车，我才被他那种精准的驾驶调校所打动。
对于Macan, 你不只是坐在车厢里这么简单，符合人体工程学的设计使你仿佛与保时捷融为一体。2017保时捷Macan其车身侧面也彰显了保时捷元素。车顶线条延伸至车身尾部，勾勒出典型的跑车轮廓，突出强大的动力。 动力方面，Macan搭载2.0T四缸发动机及七速双离合变速器，大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米。如选配价格昂贵的Sport Chrono运动组件，该车0-60英里/小时加速时间将缩至6.1秒，高车速在142英里/时。Macan依靠家族化的设计能够让你看实车的第0一眼就傻傻分不清，从正前方分辨出卡宴和Macan来。
全新 Macan 车型的大型行李厢用途丰富，容量达到 500 升。侧面的储物箱增加了储存空间。我们一般能够买到的平行进口车有这么几种，美规、加规、欧规、中东版等。这是汽车厂商专门针对不同地域用户人群的需求开发的不同的版本，配置上会有一些差异。所有 Macan 车型上的尾窗都配备电动尾门功能。细长的 LED 尾灯拥有 3D 效果，加深了视觉上的深度，更加吸引眼球。7档双离合又称DSG（DirectShiftGearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
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