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汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风？
首先需要说明的汽车水箱风扇的运行原理，很多人认为汽车水箱风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在汽车水箱的后面或中间位置；然而这种理解是错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角的环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需
汽车水箱定做
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视频作者：芜湖市博纳塑胶制品有限公司
汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风？
首先需要说明的
汽车水箱风扇的运行原理，很多人认为汽车水箱风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在汽车水箱的后面或中间位置；然而这种理解是错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角的环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需要“推开”空气才能行驶，这种推力会损耗汽车的轮上功率——可定义为行驶阻力。
为了克服行驶阻力汽车总会设计的越发低矮，以减少撞风面的方式降低行驶阻力。同理，飞机的设计也是这样，只有前进的阻力越小动力损耗才会越低——重点：喷气式飞机的动力角度是怎样的呢？很显然是让气流往后吹，如果把发动机的角度调整到往前吹，飞机是不是会“倒车”了呢？显然也是没有争议的，到此为止汽车散热风扇的“风向”也就有标准了。
风阻是静态阻力，风扇如果往前吹那就等于给汽车加上了一个低功率的“喷气式发动机减速器”。动态的阻力等于倍数级加大风阻，这会大大降低从汽车的动力并大大提升车辆的油耗。所以汽车是不可能这样设计的，汽车水箱风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热。
大家知道
汽车水箱加的是什么水吗？
很多不懂的人都会觉得汽车水箱里面加的都是水，其实并不是，汽车水箱里面加的是防冻液。
那大家知道水箱里面加的防冻液为什么不能用自来水代替呢？
我们要知道汽车的水箱是需要负责散热降温的，自来水容易沸腾，里面还有很多的有害物质，很容易生成腐蚀，生锈等。
防冻液不仅可以降温，还可以控制温度，还有一定的清洁作用。还有在冬天温度比较低的时候，车里面要是用自来水，很可能会出现被冻坏的情况，但防冻液在零下40多度都不会有问题。
水箱加防冻液时还要特别注意水箱的水位，如加得过满，当汽车在行驶时防冻液会循环冷却，从而水温会很高，热涨冷缩，就会照成防冻液溢出的。
夏季到来，随着气温的升高，各类汽车散热器和
汽车水箱又将迎来新一轮的性能调整。为了延长这些组建的使用寿命，就必须安装要求的标准进行相关添加。家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，汽车水箱，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。博纳汽车水箱
汽车水箱由于不同的冷冻液拥有不同的配方，所以不同的冷却液产品尽量不要相互勾兑使用，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的添加比例也会不同。如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。博纳汽车水箱
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