高压共轨实验台的构成部分和原理
高压共轨系统软件由五个一部分构成，即高压油泵、共轨腔及液压油管、喷油器、电机控制模块、各种感应器和电动执行机构。供油泵从汽车油箱将燃油泵注高压油泵的进油口，由柴油发动机驱动器的高压油泵将燃油增加后送进共轨腔内，再由电磁阀操纵各缸喷油器在相对時刻油泵。
根据高压油泵上的工作压力
CR815共轨试验台供应商
高压共轨实验台的构成部分和原理
高压共轨系统软件由五个一部分构成，即高压油泵、共轨腔及液压油管、喷油器、电机控制模块、各种感应器和电动执行机构。供油泵从汽车油箱将燃油泵注高压油泵的进油口，由柴油发动机驱动器的高压油泵将燃油增加后送进共轨腔内，再由电磁阀操纵各缸喷油器在相对時刻油泵。
根据高压油泵上的工作压力调整电磁阀，能够 依据柴油发动机负载情况及其合理性和排污性的规定对共轨
腔内的汽压开展灵便调整，特别是在提升了柴油发动机的低速档特性。
高压共轨系统软件运用很大容量的共轨腔将泵輸出的髙压燃油蓄积量起來，并清除燃油中的工作压力起伏，随后再运输给每一个喷油器，根据操纵喷油器上的电磁阀完成喷涌的刚开始和停止。
高压共轨试验台一直在进行技术突破
高压共轨试验台设备的生产认为应选择标准化的生产制作：高压共轨试验台所有的材料和部件的试验台有各种配件，所有的管道规范、合理，符合标准的色彩和清晰的文字标识和身份的流线。
高压共轨试验台采用优良的控制技术：电子控制系统由可编程控制器控制，可以方便地实现远程触摸屏上液压缸各种测试条件的控制和转换。例如，根据装配线的生产节奏，可以调整测试过程、加载和保持时间，同时也有非人员不能对代码进行。
高压共轨试验台动力装置采用超高压小排量泵与中低压大排量泵的有效组合，同时可满足开启时飞快的生产节拍，低压泵需高压卸载，高压泵所需的高压由高压泵提供。此时，能量损失和加热效率将大大降低。请注意，高压共轨试验台需要合理挑选。
共轨喷油器实验台是驱动器高压共轨泵和高压共轨喷油器开展工作中，驱动器数据信号主要参数客户能够依据自身的具体情况开展设定，并可排序开展储存，有利于维修人员对高压共轨系统的运行状态开展分辨和检修。
适用髙速继电器式共轨喷油器的另外，而且适用第三代高压共轨技术性的压电式结晶共轨喷油器；
在性能层面，现阶段在单体泵应用的工作压力做到200MPa，当向欧Ⅳ升級，这一工作压力能够做到250
MPa。在单体泵上选用了类似共轨I2C的系统一致性操纵，来提升全部系统的性能。在提供的油操纵层面，假如应用双继电器单体泵系统，不但能够对工作压力开展操纵，还能够对喷涌开展操纵，并且还能够选用数次喷涌。它能够做到欧Ⅳ或是欧Ⅴ的规范。现阶段，德尔福的双继电器单体泵系统在欧州批量生产，关键供货给欧Ⅳ规范的柴油发动机，欧Ⅴ规范的柴油发动机有关系统已经做开发设计工作中。
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