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水手是指从事甲板以上工作人员，在船属于支持级船员，航行时主要协助驾驶员操舵和瞭望，锚泊时在大副安排下，由水头带领对船舶进行保养工作；而机工属于机舱工作人员，也属于支持级船员，航行时主要巡查机舱动力设备、发电机组、油路、水路温度及其他设备
正规远洋船员招聘
有一些人就很想知道正规远洋船员招聘中水手与机工哪个轻松对于这个问题下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
水手是指从事甲板以上工作人员，在船属于支持级船员，航行时主要协助驾驶员操舵和瞭望，锚泊时在大副安排下，由水头带领对船舶进行保养工作；而机工属于机舱工作人员，也属于支持级船员，航行时主要巡查机舱动力设备、发电机组、油路、水路温度及其他设备运行情况，发现问题及时解决并上报轮机员，无法完成任务通知轮机员协助解决，抛锚或靠码头时主要负责发电机组巡查，在大副安排下打排压载水，并做好开航准备工作。
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如果你也想在海上就职，不用担心，现在市面上有很多的正规远洋船员招聘学校，不过在选择上一定要注意，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
海员在培训之前，有两种选择培训途径，自己到学校报到和中介介绍，我建议大家自己到学校报到学习培训，这些花费很低，普通船员培训费用在1万元之内，船员在3/4万元左右，如果通过中介介绍，培训费用会花费较多，因此，培训船员尽量自己联系学校，避免上当！
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海船船员培训合格证知识更新存在的问题，我们郑州盛航船务为大家讲解一下。
STCW规则第Ⅰ/11条“证书再有效”款内容明确指出，证书再有效不包括STCW规则第Ⅵ章签发的证书。从STCW规则第Ⅵ章看也只是要求提供证据，表明其保持了相应合格证中所要求的适任标准，以承担对应的适任标准表格栏所列的任务、职责和责任，并没有明确要求强制培训。
证明相关适任能力的办法有很多，比如理论考试、实操评估、实际工作等，其中实际工作是证明保持了相关能力的选择。而是否需要海员回到岸上培训、考核，主要取决于船上培训或船上服务资历能否有效证明其保持了相应能力。目前，我国在海船船员培训合格证知识更新方面尚有一些不足。
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