SLA立体光固化成型工艺
自上而下还是自下而上？
在早期的SLA技术中，光源都是位于树脂槽上方（Top），每固化一层，打印平台会向下移动(down)，所以称为Top down结构，也称为自由液面式结构。约束液面式（Bottomup）结构是基于自由液面式（Topdown）结构的改进。在这种结构中，固化发生在光敏树脂和空气的界面上，所以如果使用丙l烯酸类树脂，就可能有强
珠宝3D打印机
SLA立体光固化成型工艺
自上而下还是自下而上？
在早期的SLA技术中，光源都是位于树脂槽上方（Top），每固化一层，打印平台会向下移动(down)，所以称为Top down结构，也称为自由液面式结构。约束液面式（Bottomup）结构是基于自由液面式（Topdown）结构的改进。在这种结构中，固化发生在光敏树脂和空气的界面上，所以如果使用丙
l烯酸类树脂，就可能有强烈的氧阻聚效应，导致打印失败。同时，由于固化发生在光敏树脂的液面，所以打印高度与树脂槽深度有关：如果需要打印一个1米高的打印件，就需要1米深的树脂。每次打印时，所需要的树脂远多于固化的树脂。这样可能造成浪费，也给更换不同种类的树脂带来了不便。自由液面式结构的SLA打印机一般都需要加装液面控制系统，成本较高。这样就是为什么我们一般只在工业级SLA上看到自由液面式结构。
光固化工作原理
光固化成型（Stereo Lithography Appearance，SLA或SL）主要是使用光敏树脂作为原材料, 利用液态光敏树脂在紫外激光束照射下会固化的特性。
SLA主要缺点：
· SLA系统造价高昂，使用和维护成本相对过高。
· 工作环境要求苛刻。耗材为液态树脂，具有气味和毒性，需密闭，同时为防止提前发生聚合反应，需要避光保护。
· 成型件多为树脂类，使得打印成品的强度和耐热性有限，不利于长时间保存。
· 后处理相对繁琐。打印出的工件需用工业酒精和丙
l酮进行清洗，并进行二次固化。
看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期
汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。
研发环节
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
个性化定制3D打印技术速度快，更加适合私人订制。
你可以自己选择材质、工艺，订制文字和宝石镶嵌等等，在3D打印的应用程序中创建珠宝设计图，再发送给专门机构进行高质量3D打印。
从某种意义上说，3D打印为更多的人打开了首饰设计的世界，每个人都可以为自己设计啦。
缺乏手工打造的“温度”？对于技术流思维的人来说，3D打印是一场技术变革，或许是让人振奋的、不可逆的历史潮流。
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