地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素今天小编给大家介绍一下，地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素。基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。钢
建筑钢支撑施工
地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素
今天小编给大家介绍一下，地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素。
基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。
钢支撑适用于任意形状的楼板模板的垂直支撑
独立轻型钢支撑也叫可调单支撑，竖支撑，单支顶，刚支顶，可调顶托等，是一种广泛应用于垂直方向结构支撑的支撑构件，可适应任意形状的楼板模板的垂直支撑，它由上下底盘，内外管和螺母组成。产品结构简单、安装快捷，使用方便。设计合理，便于运输、保管及现场管理，实现施工现场标准化、文明管理。
钢支撑适用于任意形状的楼板模板的垂直支撑，被广泛应用于建筑、隧道、地铁等施工工程。
加撑与拆除围檩混凝土强度
加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设斜支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。
斜支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差：+30mm；b.支撑轴线水平向偏差：+30mm；c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d.支撑的挠曲度：不大于1/100；e.支撑与立柱的偏差：+50mm.
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