绿通运输人民的饭碗一定要保障现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中，但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前物流发展的形势，未来大概率会向着欧洲模式发展，那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。● 长途运输选半挂 车速承载都保障南方的热带水果蔬菜，北方的寒区农副产品，东边的生猛海鲜，西边的精品牛羊必须通过长途绿通运输来实现流通，才能让所有人享受美好的
天津东风自卸车总代理
绿通运输人民的饭碗一定要保障
现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中，但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前物流发展的形势，未来大概率会向着欧洲模式发展，那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。
● 长途运输选半挂 车速承载都保障
南方的热带水果蔬菜，北方的寒区农副产品，东边的生猛海鲜，西边的精品牛羊必须通过长途绿通运输来实现流通，才能让所有人享受美好的生活，那么长途当然半挂牵引车。
气囊减震座椅配合4点全浮驾驶室
虽然其他配置都挺简陋，但依旧配备了气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，相信司机的乘坐舒适度很好。
坐上驾驶位后，一个粗壮的四辐方向盘首入视野。方向盘没有花哨的按键，结实才是它的本职工作。
方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。
仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。下方两侧分别是油量表和水温表。
雾灯开关位于仪表板左侧位置。
中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。
法士特12挡变速器,带有一个高低挡开关,挂挡手感
法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，清晰、好挂。
断气刹手柄位于变速器挡把后侧。
这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。
驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，司机可以舒舒服服的睡上一觉。
东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。同时，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。
东风KL、东风天锦KR依托东风商用车强大体系能力
东风天龙KL、东风天锦KR依托东风商用车强大体系能力——
历时5年研发，投资15亿，超过3500人的中外团队投入其中
开发了6个新总成、14套软件、119个台架
经过了60次门式验收，190次质量推进会，318次评审把关，17万小时台架测试， 245台试验车、2495万公里道路试验
▲ 东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋在会上深度讲解东风天龙KL、东风天锦KR技术特性
在外观方面，东风天龙KL、东风天锦KR采用全新欧洲风格造型设计，大气时尚显档次，颜值更高风阻更低，是科技、、强壮的结合。
在内饰方面，东风天龙KL、东风天锦KR拥有轿车化的仪表、科技感中控台，良好的人机工程学、宽敞的室内空间、家居化的座椅卧铺，带来温馨舒适的移动之家。
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