脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)具有热循环、结构简单、飞行马赫数宽、自增压等优点,在未来推进领域具有广阔应用前景,近年来得到了的广泛关注。鉴于目前PDE研究存在的问题,通过实验和数值模拟,开展了阀式脉冲爆震发动机研究。以为介质,采用PIV和Shadowgraph技术研究不同喷射压力下旋流喷嘴的雾化特征。粒径在10~50μm
工业气雾喷嘴
脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)具有热循环、结构简单、飞行马赫数宽、自增压等优点,在未来推进领域具有广阔应用前景,近年来得到了的广泛关注。鉴于目前PDE研究存在的问题,通过实验和数值模拟,开展了阀式脉冲爆震发动机研究。以为介质,采用PIV和Shadowgraph技术研究不同喷射压力下旋流喷嘴的雾化特征。粒径在10~50μm的雾称为湿雾),水雾颗粒与粉尘颗粒相互粘结、凝聚增大,并在自身重力作用下沉降。
结果表明：喷雾场核心区的索太尔平均直径明显小于喷雾场外侧区域；当喷射压力增加时,喷雾核心区速度增加,外侧速度减小,喷雾速度场的锥形特征逐渐消失,喷雾场的平均涡量增加；通常，经过提高气体压力或降低液体压力可得到更加微细的液滴喷雾。提出了基于速度加权的涡量判定准则,获得了不同喷射压力下喷雾诱导涡结构的运动规律以及无量纲涡平移速度随无量纲时间的变化规律
针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究.结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径SMD明显扇形喷嘴;
多孔喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量变化基本保持稳定,液体质量在抑尘平面位置分布均匀,而扇形喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量增加而明显增大,在抑尘位置液滴质量分布差异显著.综合来看,多孔空气雾化喷嘴的雾化效果优于扇形空气雾化喷嘴.
为了防止清洗过程中喷嘴的损坏。做为喷嘴维修和检查程序的一个部分，喷嘴必须定期、仔细地进行清洗。清洗工具的材料必须比喷嘴喉口的材料软，否则十分关键的、也是昂贵的喷嘴喉口的形状和尺寸就会发生性损坏，致使喷雾形状改变或流量增加。
需特别强调，可以使用硬毛刷、木质刷、塑料刷；而不能使用金属刷、刀具或焊条头部。对于粘结性的堵塞，建议用没有腐蚀性的清洗液来软化和溶解堵塞物。
高压喷雾系统
高压喷雾系统由喷雾主机，雾化喷嘴，管路系统，过滤系统，控制系统组成。美泰喷雾的工业级别的喷雾系统动力系统部件选用进口产品，系统主机达到IP55防护等级，可以应付各种室内室外环境。所有系统均是模块化设计，经过工厂测试，可以方便快捷地就地安装。对一种组合式的离心式同向双旋流器空气雾化喷嘴喷雾特性进行研究。
高压喷雾主机内置超滤水处理模块、高压柱塞泵组、智能控制模块，恒压变频模块，触摸屏人机界面，接市政水源雾化处理，智能控制模块控制柱塞泵组恒压输出7.0Mpa水流，在未端通过喷头，形成5-15um水雾颗粒，实现景观，降温，抑尘及其它环境优化功能。精细雾化喷嘴原理大概总结就是表面张力和粘度起作用，还有就是精细雾化喷嘴的喷嘴孔径相对来说比较小，能喷射出来非常细密的喷雾效果，了解其原理，我们就能更好的使用精细雾化喷嘴。
（作者： 来源：）
